独立专家小组除了夏正民担任主席外，尚有两名来自英美专家参与，包括以个人身份担任小组成员的英国政府首席建筑顾问，以及曾助新奥尔良检讨飓风导致严重损毁的美国专家。
林郑月娥说，小组负责检讨港铁项目管理、监督及控制成本的机制；路政署监督工程，及与港铁协调的制度；以及运输及房屋局的监督角色，调查有否制度性问题，再提出建议。专家小组下月开会，11月底完成检讨，直接向行政长官提交报告。
田北辰对小组不追究责任感失望
政府早前委任了李焯芬担任专家小组主席，但李焯芬因被指有利益冲突，任命公布后数小时请辞。
对此，林郑月娥表示，已确认海外专家与香港工程界及港铁工程无利益冲突，又说工程管理及合约都主要用英文，专家全部来自外地不是问题。
立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰指，政府委任的三人独立调查小组由法官领导，两名专家来自海外，相信不会偏帮任何一方，人选可以接受。不过，他表示，小组的调查方向不包括高铁延误的责任问题，以及董事局的角色，令人难以理解和失望，认为最少需要提及谁应该为事件负最大责任。
政府曾多次要求公布工程延误消息
另外，运房局今日公开与港铁就讨论高铁工程延误的会议纪录，显示政府多次在会上表明，应尽快将消息告知公众，以真诚态度处理问题，但港铁认为看不到更改完工目标时间，对工程进度有何好处，又说根据港铁过往建造铁路的经验及香港的“一定得精神”(can-do spirit)，有信心可追回进度。最后双方同意，仍会向立法会报告高铁香港段可于明年内完成。
文件又提及，如被追问完成工程的确实日期，双方便回应未能确定。若被问到是否在2016年才能通车，双方可承诺6个月后，当有更确实估计时，再向立法会汇报。