港铁事故频 市民唔收货

　　文/关昭

　　连日香港气温高达三十二、三度，闷热非常;若问市民在这酷热天气最怕遇到什么阻滞，相信港铁停驶会是一个最“热门”的答案。

　　就在上周末，港铁观塘线由上午到傍晚，停驶了十个小时;其间，大批乘客滞留在车厢和月台，不知“何去何从”，被迫要改乘其他交通工具，费时失事;勉强维持有限度服务的列车班次也较正常时候稀疏，令大批乘客怨声载道。当时气温是三十二、三度，天气酷热、等到心焦，真系“人都癫”!

　　事后，港铁公司方面解释，停驶是因为电脑发生故障，列车和控制室之间无法正常联繫。而市民大众对这一解释，显然系“唔收货”。

　　市民“唔收货”有两个原因，一是电脑故障的解释太过笼统，不能释疑，没有把事故原因交代清楚，包括电脑为何会出现故障?市民不满意的第二个原因，是港铁近期事故频仍，事故的频密程度较过去为大，对市民带来的不便影响也更大。而且，由于事故接连发生，市民的反感程度也倍增。须知道，港铁服务过去很少故障的美誉得来不易，但要败坏却是很容易的事。

　　对此，连日港铁故障的罚款机制成了热门话题，市民在又闷又热又心急的情况下，说得最多的一句话，就是“港铁赚大钱，要罚更多钱”。

　　罚款机制当然要执行，有说前天观塘线故障的罚款可能以千万元计。但一来，港铁是大公司，罚款总不会把公司“罚到穷”，二来，更重要的是，光靠罚款，解决不了问题。

　　看来，昨日有部分业界人士的意见是值得重视的，即港铁的管理层以及电脑系统及相关设备的更新问题。前者有建议故障罚款应和高管人士的薪酬花红挂鈎，后者则可能是更重要的提醒。港铁服务已“步入中年”，一些关键设施是否已必须“改朝换代”和升级?市民不懂，但想知道答案。