智能单车何以被伤害？

　　文|何晓

　　香港推出首个共享智能单车服务，不过，仅三日便频频“遭殃”，可谓开局不顺。上周六，这间单车服务公司被告知，4部放在沙田的单车被人“掟入”城门河及路边花槽，怀疑被人恶意破坏。

　　这些智能单车配备全球卫星定位设备，可供使用者通过手机应用软件随借随还，日前在新界多处地点投入使用。共享智能单车并非新鲜事，在临近的深圳，智能单车在人们出行模式上正悄然掀起一场运动，也在资本市场上激烈竞争。相比之下，在较晚推出这项服务的香港，一开始便遭致如此“抵制”，让人大跌眼镜。

　　共享智能单车体现出一种环保及由科技带来的智能城市生活的概念，而且正在迅速普及。这颠覆了已经显得较传统的拼车服务，让自助及自动化的优势再次被激发。一个新事物刚开始时或多或少会遇到问题或阻力，在内地，同样出现智能单车的二维码被恶意涂黑，或乱停乱放，甚至“用完即弃”的现象。不过，由于政府的重视，未来必定会走向规范管理。

　　由于智能单车仍然是以商业模式运行，必定会在一定程度上触动资本市场的利益争夺。现时香港的智能单车以每半小时五元租用，大大低于市场上以休闲娱乐为目的的单车租赁价格。如何平衡各方利益，引导良性竞争，政府不能置身度外。

　　智能单车为我们描绘出一幅理想的城市生活图景，它也确实能在环保以及健康生活方面，为城市作出贡献。但它同样应该被纳入政府的政策环境之考，而不是作为一项商业模式独立存在。事实上，在西方发达国家，智能单车的使命便显得更加亲民。在观光旅游方面，它为游客提供了交通上的便利；而作为日常生活的辅助工具，它出现在大学、社区，甚至可在一些短距离范围内免费使用。

　　我们追求智能化的城市生活，但发展亦不是以伤害为代价。