大屿山
38. 珠江三角洲近年经济发展迅速，珠三角西部的珠海、中山、佛山、南沙、顺德等地资源丰富，发展潜力巨大。过去，大屿山是离岛，今天有了青马大桥，仍然是香港西行陆路交通的尽头。2016年及2018年，55公里长的港珠澳大桥及9公里长的屯门至赤腊角连接路全段先后落成，大屿山会成为往来香港和珠海、澳门的必经之地，将大屿山与港岛、九龙、新界和珠三角西部连成一体，地理上成为粤港澳三地的交汇点。大屿山的功能和发展潜力将要改写。
39. 港珠澳大桥香港口岸的人工岛佔地约130公顷，同时邻近赤角机场，是香港和珠三角西部之间的门户，有极高的“桥头经济”价值。政府已初步检视相关的基建配套，以探讨在该口岸发展大型购物、餐饮、娱乐和酒店等设施的可行性，并会尽快开展详细研究。
40. 香港国际机场将在未来几年饱和，急需兴建第三跑道，以维持枢纽地位和竞争力。目前规划工作正全面展开，争取于2023年落成用。机场的北商业区规模庞大，土地面积约10公顷，发展规模潜力庞大，经济价值十分可观。香港机场管理局正全速推动该区的全面及充分发展。
41. 政府会研究进一步开发大屿山东部水域及邻近地区，打造优质的“东大屿都会”，以容纳新增人口，并作为中区及九龙东以外的一个新核心商业区，促进经济发展和提供就业机会。
42. 为谋划大屿山的经济和社区发展策略，我决定成立“大屿山发展咨询委员会”。发展局局长将联同各相关政策局，透过该委员会汇集具体建议，发挥区内各大型基建的效益，用好香港和珠三角的协同效应，同时平衡好发展和保育的关系。
加强与珠江三角洲合作
43. 政府将积极参与珠三角的发展，支持广东省成立自由贸易园区，并与广东省及各市共同谋划，互惠互利。
渔农业
44. 我们的渔农业只要朝高技术、多元和可持续方向发展，应该大有可为。为了协助提升渔业的整体竞争力及可持续发展，政府去年宣布设立5亿元的“渔业持续发展基金”，在广泛咨询业界后，制订了基金的资助范围、申请资格及评审准则。基金将用作协助本地渔民在南海发掘新渔业资源及捕鱼区；在本港水域发展可持续的捕鱼作业方法及休闲渔业；推动本地水产养殖业现代化；推广本地渔产品及产品认证；以及增加渔业资源。基金会在今年上半年接受申请。
45. 政府将检讨现行的农业政策，以提升生产力和促进可持续发展，包括引进现代化、环保及保育大自然资源和农业生态的农业技术，为市民提供优质的农产品，亦可促进乡郊的多元发展。政府会在今年内进行咨询。
