陈启峰相信，“沪港通”推行初期，必定会存在一些小问题，但可循“先 推行，后完善”的方向进发，亦预计“沪港通”可顺利于10月中推行。就会上有小型券商提出成本问题时，陈启峰则指，虽然成本需达逾100万元，但其实这主 要视乎券商对“沪港通”的憧憬，而耀才则对此十分乐观。
对于近期大量热钱流入本港，财经事务及库务局局长陈家强认为，不是主要流入港股，亦相信并非全数因“沪港通”而来。他估计，主因是上半年很多基金唱淡中国及香港股市，使两地股市相对落后，一些国际资金于下半年重新调配，将部分资金投放中港股市追落后。陈家强又称，“沪港通”的设计是希望不要在“通车”初期被炒高，亦设立了很多限制如成交额上限等关卡，及希望整个计划“慢热”，目前所见进展符合预期。
金管局总裁陈德霖则表示，沪港通的人民币资金流向是双向的，流入香港的资金净额可以是零，或净流走，实际情况要视乎当时市场气氛及人民币沉淀情况。他续 称，本港离岸人民币市场（CNH）有深度及广度，有能力应付沪港通的推出。至于本港居民每人每日两万元人民币兑换上限能否赶及于沪港通推行前放宽，他指一 直与人行商讨，但仍未有具体消息。被问及是否仍有技术上的问题有待解决，他表示，技术因素并不多，但人行有其考虑，故仍在等待有关消息。
另外，对于“沪港通”“通车”的日期传闻，继早前的10月13日后，近日又传为20日，陈家强昨笑称13日太接近中国国庆假期，或未必是最适合日子，但他强调实际日子仍未落实，需待监管机构公布。