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漫漫援越抗美路:胡志明一张条调动中国八万大军

越南在历史上与中国的渊源极深,两千多年来它或是中国属国,或与中国构成朝贡关系。上世纪中期越南遭受美国“入侵”以来,中国不惜血本对其援助十多年,两国的“同志加兄弟”情感进入历史最高潮。


“胡志明小道”上的象队。

  “胡志明小道”承载中越情谊

  在美军和南越傀儡政权扫荡搜捕下,北越在南方的民族解放阵线游击队给养供应愈加困难,中国援助的大批武器装备和军需物资只好通过海上输送到游击营地。大米用三层特制塑料包装充气,在大海上漂浮不沉,随着海潮漂向海岸,早已得到通报的游击武装力量就赶到海滨,将一批批大米运回根据地。大批的武器装备通过分散的渔船运到南方各海湾,转运到根据地。

  中国在海南岛还提供两个港口作为从北越运送物资到南越的中转站。但美国侦察到这一情况,它派船在海岸巡逻,有时派直升机在空中盘旋。通过北纬17度线附近的边海河顺漂南方的米袋,许多被美国直升机上的机枪扫射,雪白的大米哗哗地倾入河中,米袋沉没。

  随着侵越美军的剧增,南方的战争规模不断扩大。民族解放阵线游击队也扩充为正规军,部队扩充需要更多重型装备,加之整团整营的运动战迅速发展,消耗很大。这一切,单靠海上的运输,已无法解决。

  为解决这一问题,越南共产党、北越政府和越南军民,开辟了一条通过老挝狭长地区的崇山峻岭,抵达越南南方各根据地和柬埔寨鹦鹉嘴的羊肠小道——胡志明小道。在这条小道上,开始只能人背肩扛,逐步扩大到能通过自行车、牛车、板车和大象运输。1965年以后,10多万中国援越部队抵达越南北方,使北方能抽调大批部队和青壮年有组织地开赴老挝和越南南方,拓宽胡志明小道。大批中国援越的长春第一汽车制造厂生产的“解放牌”大卡车,奔驰在胡志明小道上。

  • 责任编辑:胡难

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