龙华机场送客场面（来源：羊城晚报）
上世纪30年代上海龙华机场上世纪30年代飞机在水上着陆（来源：羊城晚报）
“轰隆”一声巨响，机上人员都失去了知觉。舟山群岛上，驻扎着一个保卫团，士兵听到坠机的巨响，马上赶去查看。他们发现已严重损毁的飞机内，人员奇迹般地全部生还，赶忙把人员救出来，用民船把受伤的人送到乍浦医院。
接到葛罗枢的报告，中航公司也马上派出急救车送医生到医院参与抢救。
飞机虽毁，但机上人员都保住了性命，也算是不幸中的万幸。其实，中航公司的沪粤线筹划已久，此前也曾试航了一个月的邮运业务，并未出现任何事故，谁知第一次搭载乘客，就出现坠机事故。
事隔不到5个月，中航的沪粤线竟然再次发生坠机，这一次，幸运之神不再庇佑了！
搜救飞机也失踪了
1934年4月10日，是日上海的天空浓雾弥漫，这本不是适合飞行的天气，可为了尊重业务，中航所有航班依然按时出发。
当天下午，沪汉线、汉渝线、沪平线各班机均按时到达目的地，唯有沪粤线的班机失去了踪影。
这一次失踪的又是编号为16号的“塞可斯”飞机，失踪过程与第一次几乎一样。
早上6点，“塞可斯”飞机准时起飞。驾驶这一航班的机师两名，均是美国人，乘客仅一名日本人。
刚飞出半小时，由于雾气太浓，飞机被迫返航龙华机场。8点12分，飞机再次起飞，到了8点45分钟，飞机就电告公司，他们在鱼腥岛上空，因天气实在不适合飞行，准备再次返航。随后，飞机便失去了信号，不知所终。
到了9点多，航空公司随即派出飞机飞往杭州湾一带侦察，到下午1点无果而回。下午3点，公司再派飞机寻找，但由于海浪汹涌、水天一色，肉眼根本无法分辨东西南北，无功而返。
到晚上7时，该机还是音讯全无。但航空公司还是抱着比较乐观的态度，因为“塞可斯”机身稳固，装的又是最新式的马达，而驾驶员经验丰富，相信飞机只是为回避恶劣天气而降落在某处。
