据马豫《缅怀在抗日空战中牺牲的联大人》一文载,联大出身的飞行员戴荣鉅牺牲后,他所在的空军中队给其兄发去抚恤公函,大队长也给烈士家属写了慰问信。抚恤函全文如下:
荣钺先生伟鉴:
抗战军兴群情奋发,令弟荣鉅爱国热忱,投效空军服务本大队,其志殊为可嘉。不幸于本年六月随队出发,在长沙空战,壮烈殉国,实属痛惜。除报请航委会从优抚恤外,特函唁慰。希转达令翁勿以过悲为盼。
出身联大而抗战殉国的戴荣鉅、王文、吴坚3人的名字没有刻在《国立西南联合大学纪念碑》的从军学生名单中,但他们的姓名、出生年月和牺牲地点,镌刻在了张爱萍将军题名的南京航空烈士公墓纪念碑上。
在1944年应届毕业生被征调时,外文系彭国涛去美国第14航空队,经济系熊中煜去史迪威炮兵司令部,电机系孙永明去缅甸孙立人军中当翻译。中国航空公司招考飞行员,西南联大学生应考被录取者有11人。他们经过短期训练后,即参加举世闻名的驼峰航线的运输任务,担任副驾驶员穿梭来往于中印之间。中国航空公司的主驾驶员多为“飞虎队”的飞行员转过来的,所以中国航空公司被称为驼峰航线上的“飞虎队”。
驼峰航线的运输线沿线气候条件恶劣,并且为避开缅北日机的袭击,不得不在没有无线电导航台和明显地标的航线上进行夜间飞行,因此飞机常常失事,因公殉职的人员中不少是联大学子。
联大的屋顶是低矮的,但培育出了众多大师,也培养了众多敢于冲向抗战前线的战士,我们不应忘记他们在抗日战争中的功绩。
