日三菱首向美战俘道歉 懒理二战中韩劳工

图：三菱常务执行董事木村光(左)19日向美国战俘鞠躬道歉/美联社

　　大公网7月21日讯 综合英国《每日邮报》、路透社、共同社及新华社报道：日本三菱材料株式会社19日在洛杉矶向二战期间曾被日军俘虏并强迫进入矿山劳动的美国战俘道歉，成为首家向战俘道歉的日本企业。不过，有分析指出，三菱材料当年亦大量徵用中韩两国民众做苦工，但至今未向他们道歉及赔偿，在日本战败投降70周年之际，三菱却远赴美国作出道歉姿态，实际上为了商业利益。

　　日本政府曾于2009年及2010年两度正式向二战期间的美国战俘致歉，但不断凋零的老兵，要求战时在矿场和工厂奴役他们的日本企业道歉，却鲜少能如愿。据美国媒体报道，三菱只能找到两名仍然在生的战俘，而只有94岁的詹姆士.墨菲仍然有能力赴会。

　　三菱未提供金钱赔偿

　　墨菲表示愿意接受这个“真诚而谦虚的”道歉。他说，这是“光荣的一天，70年来，我们等的就是这个”。他说：“我很仔细地听了木村先生的道歉声明，我觉得非常、非常有诚意，很谦卑，也很真诚。”

　　三菱材料的常务执行董事木村光透过翻译说，该公司向被迫在三菱的矿场和工厂工作时，忍受“残酷和严厉苦难”的约900名战俘，作出“最懊悔的道歉”。“(那时)工作条件极度恶劣，战俘们饱受艰苦。”木村称，“作为三菱矿业演变而来的公司，我们不禁为过去的惨剧感到深深的伦理责任。”

　　墨菲告诉美国媒体，他在一座铜矿场待了一年，只能以“恐怖”来形容，“遭各种方式奴役：没东西吃，没药可用，没衣服穿，也没有盥洗设备”，知道三菱还制造用来打美国的战斗机，那感觉更差。三菱并未提供金钱赔偿，但墨菲说，这声道歉“意义重大”。

　　中国劳工索偿路漫漫

　　西蒙.维森塔尔中心副主任、犹太教长库珀说：“这是首次有日本大企业作出这种姿态。我们希望这会鼓励其他公司加入这个行列，做相同的事。”

　　事实上，日本军国主义和包括三菱矿业在内的日本企业的侵害对象远远不止墨菲等美军战俘。据日方资料记载，就在墨菲被奴役的“尾去泽”铜矿，至少还有493名被强徵甚至绑架的中国劳工。

　　中国劳工的遭遇比美军战俘更悲惨。战后日本政府的一份报告显示，战争期间，三菱矿业在日本12处工矿点共奴役3765名强徵中国劳工，其中约720人死亡。仅在“尾去泽”铜矿，就有86名中国劳工罹难。

　　第二次世界大战已结束70年，中国劳工却还没有听到三菱材料哪怕是迟到的道歉。1997年起，中国劳工幸存者及其家属先后在东京、北海道、福冈、长崎、宫崎等地对三菱材料提起诉讼，均以败诉告终。去年，部分二战期间被强掳至日本的中国劳工和遗属在北京起诉三菱材料和另一家日本企业，要求日方道歉并赔偿，至今两家日企仍无积极回应。

　　三菱拟投加州高铁项目

　　对于三菱向美国战俘道歉一事，韩国的新闻电视台YTN表示不满，称其“对韩国的(被徵用)受害者不管不顾”。协助二战中国劳工向日方索偿的律师团日前批评，三菱当年亦大量徵用中韩两国民众做苦工，但至今未有向他们道歉及赔偿，反而远赴美国道歉，令人质疑三菱是真诚反省，还是为了商业利益。评论称，如果日本的战争道歉只针对美国，这是懦夫的“道歉”;如果日本只将和解之手伸给美国人，这是伪善者的“和解”。

　　英国《每日电讯报》指出，三菱在美国有着重大商业利益，包括即将开始竞投的加州高铁项目，该公司也备受要展示“企业良性”的压力。