分析
专家：马航自救不可能
短短4个月，两起震惊全球的严重客机失事，马来西亚航空公司身处舆论风口，面临生死考验。一些分析师认为，如果马来西亚政府不出手相救，马航可能挺不过一年。即便短期内获得资金注入、避免倒闭，如何挽回消费者、重构品牌信誉，依然是这家国有航空企业面临的严峻挑战。
航空分析师莫申·阿齐兹说，马航遭遇的情况“史无前例”。“完全不是它（马航）的错，但现在如果你问消费者是否会选择马航，他们会有负面情绪，宁愿选择其他航空公司。”
按照美联社的说法，过去3年间，马航一直处于负债状态，曾经一度每天亏损大约160万美元。MH370航班失事后，马航在中国市场遭遇重创。
仅仅4个月过后，MH17航班298名乘客和机组人员殒命乌克兰。阿齐兹说，遭遇如此致命打击，马航短期内几乎不可能恢复元气，有可能成为马来西亚政府和纳税人的沉重负担。
至于能否获取资金支持挺过这一两年的艰难时期，阿齐兹的预期相当悲观：“不幸的是，答案是不能。”
MH370航班失联后，马航方面应对不力、反应滞后、发布信息混乱广遭诟病，引发遇难者亲属和舆论的愤懑与谴责。
MH17航班在乌克兰坠毁后，作为受害者，马航与前一次悲剧面临的情况完全不同。不过，它依然需要回答公众质疑：为何选择飞越风险系数较高的乌克兰空域。
“危机管理”咨询公司高级管理人员卡罗琳·萨普里尔认为，舆论和公众对这场悲剧最初的震惊过后，马航的风险管理决策将不可避免地受到严厉审视。
按照一名分析师的说法，从专业危机管理角度分析，马航选择飞越乌克兰空域的行为简直不可想象。“他们的品牌将受到严重损害，公司甚至有可能就此破产。”
乘客退票马航将全额退款
晨报讯（记者 吴婷婷）昨天，来自媒体的消息称，马来西亚航空公司说，对于马航MH17坠毁事件发生后取消乘坐马航客机的乘客，公司将予以全额退款。
据报道，马航在声明中说，马航将承担所有因MH17事件受影响或希望改变行程的马航乘客的改签费用。声明称，推迟或取消行程的乘客可以获得退款，包括之前所出售的不可退款的机票。
马航一名发言人19日证实公司有此举措。该发言人说目前无法透露有多少乘客进行了退款操作。
记者从携程旅行网了解到，携程网购买MH17航班的乘客人数大概为10余人，如果这部分乘客希望退款，携程网将帮助他们协调航空公司办理退票手续，或者协助乘客改签其他航空公司。
中青旅相关负责人表示，3月8日，MH370失联客机发生后，中青旅一度中止与马航的合作，但是考虑到事后马航在安全方面的努力，中青旅恢复了与其合作。目前，中青旅不会中止与马航的合作。不过如果有线路涉及马航航班，游客有退款的需求，中青旅将按照合同约定进行退款。
马航或迎赔偿诉讼潮
一些专门处理民航诉讼的律师认为，马来西亚航空公司可能会在多个国家面临赔偿诉讼官司，而这家运营商不得不想方设法证明MH17航班飞越乌克兰东部空域的做法不是玩忽职守。
路透社报道，就索赔案件胜算有多大，律师们观点不一。
依照《蒙特利尔公约》，不论航空公司有无过错，不管责任归属如何，航空公司都首先应对旅客的人身伤亡承担一部分赔偿。换句话说，即便客机因为战争或恐怖活动被击落，马航也不可能逃避赔偿。
按路透社的说法，就这部分赔偿，马航将向每名死者的家属赔偿17.4万美元。接下来进入第二阶段赔偿，需分析航空公司是否有过错。如果没有过错，那么第二阶段的赔偿就没有。换句话说，第二阶段赔偿需要马航证明它自身没有玩忽职守行为，即乘客的死全部由第三方造成。
美国德保罗大学法学院院长布鲁斯·奥特利说，根据网络航班跟踪服务机构“飞行雷达24”提供的数据，马航客机坠毁同期，66家其他公司的数百架次航班上周也飞过相同空域，其中新加坡航空的航班飞过75次。
奥特利说：“其他航空公司的航班也飞过那里，没有迹象显示民航客机会成为袭击目标……我会利用这一点来辩证马航没有玩忽职守。”
本版除署名外均据新华社