调查 “法航专家”加入调查队
据希沙姆丁介绍，曾参与调查过法航447航班失踪情况的数名法国专家已经加入到了调查队伍中。
关于南北两条线路的搜救已经开始。希沙姆丁称，印度尼西亚和澳大利亚将牵头南线的搜寻与救援工作；马方则集中力量在马六甲海峡。
澳大利亚此前已派出海上巡逻机。希沙姆丁说，澳将会再增加两架猎户座海上巡逻机和一架C-130大力神运输机到搜救队伍中。一架美国P-8波塞冬巡逻机也已抵达澳大利亚城市帕斯参与救援。
安检“员工和乘客安检没问题”
马民航局总监拿督阿兹哈鲁丁称，自8日起，警方就开始对飞机工作人员展开调查。
目前警方已经对机长和副机长的财务状况展开调查。9日，警方已经前往了机长与副机长家，与其家属进行了沟通，15日再次上门调查。目前对在机长家中发现的模拟器调查仍处于信息处理阶段，“已经安置在警察总局”。
马方表示，目前没有证据显示事发后飞机上有乘客拨打电话或发短信与外界联系。马方也表示，马航对飞机工作人员和乘客的登机安检没有问题。马航CEO称，目前马航已经加强了客机航班的安全保卫工作。
通话副机长说出“好的晚安”
有记者对飞机最后时段通话记录的发出者表示疑问。马航CEO表示，飞机副机长最后用“略带哀伤”的语气发出了“好的，晚安”的对话记录，当时是北京时间1时19分，而报告中最后一次的ACARS系统通讯是在1时07分收到，这一部分信息仍在调查之中。
“最后一次的ACARS系统通讯是在1时07分收到的，本应在30分钟后再次发送。”马航CEO同时表示，ACARS系统应是在1时07分至其后30分钟内的任意时间被关闭了。
疑点 未收到劫机者赎金要求
马方表示，并未发现飞机曾发生争斗的证据，“飞机在飞出马来西亚后迅速消失”，不能排除澳大利亚也是飞机可能的去向之一。马航CEO表示，通过计算剩余燃油的飞行距离，目前的搜寻范围可能非常大。他说话的同时，希沙姆丁对众人举起了南北两条线路的示意图。
针对有媒体对两名伊朗人可能存在嫌疑的提问，希沙姆丁表示，两人应该没有问题，目前马方没有收到任何有关劫机者要求支付赎金等要求。
希沙姆丁表示，目前马方已经向参与救援的国家提出申请，希望能够获得雷达和卫星数据，希望能够有助于帮助搜查。
