生产电池企业股价大幅下跌系著名企业

　　目前具体情况仍在调查中，中央台驻日本记者黄学清发回了最新消息。

　　黄学清：在全日空和日本航空下令停飞波音787客机以后，今天日本国土交通省也下令该机型停飞，直到出现问题的电池的安全性得到确认为止。国土交通省副大臣梶山弘志在记者会见时说，将与美国联邦航空局合作，在证明确实安全以后解除禁令。虽然希望尽早恢复飞行，但现在具体的时间还说不好。在美国联邦航空局确认安全之前，日本是不会单独开始航运的。

　　另外，国土交通省已经为14日组成的调查组增派的人员。运输安全委员会透露，电池的外壳上部的盖子鼓起，机体前方的2个通气口有黑色积碳。生产这种电池的企业的总公司在日本京都市，这家企业的股价在事故之后大幅下降。

　　中国民航局称波音787试航认可仍在进行中

　　这连出事故的电池恰恰产自日本著名电池企业GS公司。那么，这罪魁祸首到底是算在波音公司还是GS公司头上呢？《航空杂志》副主编王亚楠给出了这样的答案。

　　王亚楠：如果整体分析，电器系统设计有可能存在隐患，但是现在波音自己不承认这一点，调查结果也没出来。更大的可能是在制造问题上，因为虽然GS是日本著名电池企业，但是由于波音787最近一直在做生产线提速，787积累了很多订单没有交付，所以波音就要把生产线加速，这样一加速就导致波音的总装厂跟下面的供货企业之间的关系相对变得微妙了。下游的企业可能会急着供货，这样导致生产流程加快，在质量上留下一些疏漏，就是在制造上留下一些问题或者隐患。

　　据悉，波音787机型尚未在中国领到“身份证”。中国民航局发布声明称，波音787飞机在我国的试航认可仍在进行当中，我国有南航、国航、海航等航空公司共预订了40多架787飞机，但在中国民航局发证前不可能投入运营。