2007年巴达尔再次当选首席部长之后的几个月，巴达尔家族的财富开始增加。他领导的邦内阁全面改革了旁遮普邦的交通政策，降低了运营豪华巴士的成本。
空调巴士的税率原本一直高于普通巴士，但一项新的交通政策大幅降低了空调巴士的税率，并把豪华巴士归入新的税收类别，税率比普通巴士还要低。印度的巴士按里程征税。
副首席部长苏克比尔 辛格 巴达尔拥有的一个巴士公司的利润大幅增长，公司的财务报表显示，其利润从2007年的250万卢比（合4.1万美元）升至2013年的1.05亿卢比（合170万美元）。他说，他的这家名为Dabwali Transport的公司是通过收购其他巴士公司实现增长的，他承认，税率降低对公司的业务有帮助。
时任运输部长的莫汉·拉尔(Master Mohan Lal)向《华尔街日报》表示，上述政策调整是为了改进服务。当时尚未担任副首席部长的苏克比尔·辛格·巴达尔表示，这项调整旨在让普通百姓在不用支付高票价的情况下舒服出行。
据运输部的一些官员称，空调巴士的数量随后不断增加，这些巴士的车票价格仅稍高于普通巴士。豪华巴士的车票价格大致是普通巴士的两倍。
自减税以来，巴达尔家族的企业已在旁遮普邦，尤其是珀丁达县(Bathinda)豪华巴士出行市场占据主导地位。珀丁达县的人口数超过100万。
据政府文件显示，旁遮普运输部门授予了私人运营商的豪华和空调巴士运营许可中，超过半数（在珀丁达县更是高达90%以上）属于由巴达尔家族所有的两家运输公司以及另外一家运输公司。第三家运输公司名为Taj Travels，其所有人为巴达尔家族控股的酒店和房地产公司的一名董事。
据提交给印度选举委员会的文件显示，苏克比尔·辛格·巴达尔申报的资产已从2004年的1,300万卢比左右增至超过10亿卢比（约合1,600万美元）。他的妻子还在2009年成为印度议会的议员。
印度政府的相关规定要求高级官员在就任后全面披露所持有的企业权益并不再参与企业管理。这些规定还要求官员剥离在那些向政府提供商品或服务的企业以及依赖官方许可或授权的企业中拥有的所有权益。在各邦，首席部长有责任确保以上规定得到遵守。但印度内政部的一名官员称，这些规定很少得到执行。
旁遮普邦首席部长巴达尔在给《华尔街日报》的书面回复中表示，自己未在任何家族相关企业中担任重要职务。他写道，如果家族企业得以壮大，那是所有旁遮普人过去60年所取得成功的一部分。巴达尔在2012年再度获得连任，任期将到2017年。
2008年，在巴达尔度过80岁生日的两个月后，最高阿卡利党的代表们选举苏克比尔·辛格·巴达尔接替其父亲巴达尔担任党主席。巴达尔称，儿子之所以受到提升，是因为成功帮助该党再度执政。