北方海路大幅节省货运时间 俄公司：为华提供更多机遇

　　图：中国倡导构建人类命运共同体，努力为北极发展贡献中国智慧和中国力量。图为“雪龙”号极地科学考察船在卸货中 新华社

　　大公网5月26日讯 据俄罗斯卫星通讯社26日报道，俄罗斯Sovcomflot航运公司总经理谢尔盖·弗兰克在接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，俄罗斯北方海路项目为中国提供了从北方到北欧的可替代航行的巨大机遇。

　　弗兰克在圣彼得堡国际经济论坛非正式会谈中说，北方海路提供了前往北欧国家的可替代航行的巨大机遇，可节约大量的时间、燃料和运输成本。大约可节省20-30%的燃料。

　　现在，从中国北方港经苏伊士运河到鹿特丹港大约需要48天。北方海路能保证使中国将货物运到欧洲的世家能节省三分之一，节省将近15天时间。北方海路是俄罗斯北极地区的一条航运线路。

　　据悉，预计到2025年，北方海路的吞吐量将增加九倍，达到每年8000万吨。

　　中国倡共拓“冰上丝路” 依法合理利用北极资源

　　据大公报此前报道，1月26日，国务院新闻办公室举行《中国的北极政策》白皮书发布会。这是中国首次就北极政策发表白皮书。据悉，白皮书全面阐述了北极形势与变化、中国与北极关系、中国北极政策目标和基本原则、中国参与北极事务的主要政策主张等四方面内容，全文约九千字。白皮书强调中国是北极事务的重要利益攸关方，此为中国参与北极事务的基本出发点；并倡导合理利用北极资源，共建“冰上丝绸之路”。

　　白皮书指出，北极治理需要各利益攸关方的参与和贡献。中国是北极事务的积极参与者，建设者和贡献者，愿本着“尊重、合作、共赢、可持续”的基本原则，与有关各方一道，积极应对北极变化带来的挑战，共同认识北极、保护北极、利用北极和参与治理北极。中国倡导构建人类命运共同体，努力为北极发展贡献中国智慧和中国力量，愿与国际社会一道共同维护和促进北极的和平、稳定和可持续发展。

　　据白皮书介绍，全球变暖使北极航道有望成为国际贸易的重要运输干线。中方倡导依法合理利用北极资源，愿参与北极航道开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”；参与油气和矿产等非生物资源的开发利用、探索清洁能源的供应和替代利用；参与渔业等生物资源的养护和利用；参与旅游资源开发。

　　外交部副部长孔铉佑在发布会上表示，当前中国北极活动的重点主要是包括北极科研、北极保护和北极合作三个方面。中国已经在北极地区逐步建立起海洋、冰雪、大气、生物、地质等多学科的观测体系，并将切实遵循《巴黎协定》的原则精神，采取减排措施来保护北极生态系统，持续参与北极候鸟迁徙研究，支持包括候鸟在内的北极物种的保护合作。

　　专家：中国的北极政策凸显对外政策自信

　　外交部发言人华春莹1月26日亦表示，中国推出北极政策白皮书是“水到渠成”。中国在北极活动不断增加，需要加强政策指导，回应国际社会的期待。华春莹又指，中国自上世纪九十年代开始广泛展开各类北极活动，已经成为北极的活动大国，形成北极各具体领域的立场、主张，具备总结北极政策的基本条件。

　　北京大学海洋战略研究中心执行主任胡波在接受大公报采访时表示，公布北极政策，凸显了中国对外政策的日益透明和自信，有利于更多的国家认识和理解中国的政策，拓展合作。

　　胡波说，北极对于中国的意义涵盖三方面。一是经济利益，依据相关国际法和双边合作协定，开发利用北极；二是贸易，随着北极航道有望在未来几十年成为世界上最重要的海上航道之一，这对于中国这样的近北极国家和贸易大国来说有很重要的价值；三是环境生态保护，北极地区关系到全球海洋环境的变迁。