推“走廊”抗“一带一路” 日多管齐下谋联印制华

图：日本东京的一列新干线高铁/资料图片

　　大公网9月11日讯 综合外电报道：从民用核能、高铁基建，国防安全到所谓的“亚非发展走廊”倡议，日本近年与印度的战略合作日益紧密，针对中国的意向已是司马昭之心人尽皆知。上月，日本选择在中印洞朗对峙之际，公布首相安倍晋三将于9月12至14日访问印度。安倍此行野心不小，其中高潮当属为采取日本新干线技术的印度高铁奠基，他还将与印度总理莫迪举行首脑会谈，或缔结日印强化海洋合作的协议，更有报道指，两人还将宣布启动“亚非发展走廊”计划，以制衡中国的“一带一路”倡议。

　　在中印洞朗对峙刚刚落幕的背景下，安倍此次行程颇为引人瞩目。印度《经济时报》分析称，在这样的背景下安倍访问印度，将更加容易与印度方面取得共识。

　　安倍为印高铁奠基

　　安倍此次行程的亮点，是在12日与莫迪一同出席使用日本新干线技术的印度高铁(HSR)的奠基仪式，这是印度目前唯一的高铁项目。印度计划在2018年开始建立这条线路，并在2023年投入使用。目前，该项目土质试验和地形测绘正在进行中。

　　印度这条高铁线路连接金融中心孟买和西部城市艾哈迈德巴德，后者位于印度总理莫迪家乡古吉拉特邦。线路全长约508公里，建成后两地旅程时长将从7小时缩减至2小时。

　　日本为拿下该项目破例地大幅降低利息，从以往通常超过1%的年息，降低到0.1%，此外还破例把过去通常30年的偿还期延长到50年。印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米尔塔曾表示，有很多企业愿意向印度提供高铁技术，但是同时提供技术和资金的只有日本一家。不仅提供技术和资金，日本还将为印度铁路300名官员和4000名普通员工提供培训，以便让他们顺利操作新干线列车。日本专家已经为其中137名官员提供了培训。印度铁路则设立了国家高铁合作小组来执行这个项目。

　　或缔海洋防卫协议

　　此外，日本时事通讯社引述政府消息人士称，在安倍访印期间，两国首脑将在会谈中就日印防卫及海上安保的强化合作进行确认，明显是针对中国在东海、南海以及印度洋日益增加的活动。两人还将讨论如何应对朝核问题。

　　稍早前，日本外相河野太郎8月17日在华盛顿出席日美“2+2”会议时宣布，为加强海洋安保能力，将在未来3年向印度洋和太平洋沿岸的国家提供约5亿美元(39亿港元)的资助。据分析援助将以提供巡逻船、防卫装备品及人才培养为主。

　　此举主要考虑到在南海推进军事据点化力图扩大海洋权益的中国。河野强调：“将与韩国、澳洲、印度及东南亚各国进一步推进安保和防卫合作。”

　　拟宣布合推“走廊”

　　除此之外，针对中国的“一带一路”倡议，日本和印度还联手提出合推“亚非增长走廊”(AAGC, Asia-Africa Growth Corridor )，携手在非洲、伊朗、斯里兰卡和东南亚国家兴建多个基础建设项目，做为反击。安倍此次访问行程将为推动这个自由走廊加入更多动力。

　　印度《德干先驱报》引述消息人士称，莫迪和安倍将在两人的年度双边峰会上，提出“亚非增长走廊”的前景。今年5月中国“一带一路”峰会期间，印度的古吉拉特邦也在召开非洲发展银行(AfDB)峰会，总理莫迪力推“亚非增长走廊”，试图证明其好过“一带一路”。

　　研究印度问题的日本战略研究论坛研究员长尾贤指出，日印合作目的是对抗中国。他说：“从日本来看，印度位于中国的背后，地理上日印前后钳住中国。另外印度洋是日本海上通道，能源进口经过印度洋到达的南海，又是日本防卫最危险的地区”。

　　日印合作领域

　　日印高铁：

　　日本为印度修建孟买─艾哈迈德巴德高铁提供超低息贷款、新干线技术以及人才培训

　　国防合作：

　　为加强海洋安保能力，日本将在未来3年向印度洋和太平洋沿岸的国家提供约5亿美元的资助

　　“亚非发展走廊”：

　　是印度与日本为整合南亚、东南亚、东亚、大洋洲、非洲地区经济而提出的战略，意欲通过重新发现古代航路，创造新的海上走廊，来促成一个“自由、开放的印太地区”

　　《日印核能协定》：

　　日本将可向未加入《不扩散核武器条约》(NPT)的印度输出核原料，设备和技术，更可以帮助印度设计，建造和操作核电厂

　　日投资印基建持续攀升

图：印度总理莫迪去年11月访日，与日本首相安倍晋三(右)在新干线列车前面握手/网上图片

　　据印度《西隆时报》、日本《外交学者》杂志报道：正值中印关系吃紧之际，日本和印度正默默增加经济联系。近年来，日印两国在经济和策略领域的合作也不断加强。日本在印度的投资持续攀升，尤其在基础设施建设方面，印度也正寻找良机从日企受惠。

　　日本已帮助印度进行多项基础设施建设，例如为印度德里地铁第一期工程提供技术支持，提供新干线技术协助印度打造孟买─艾哈迈德巴德高铁，以及包括“德里孟买工业走廊”在内的其他大型项目。

　　安倍设定了在五年内向印度增加两倍投资的目标，并承诺资助350亿美元(约2739亿港元)用于实施印度各项基础设施计划。目前，日本已成为印度的第三大投资国。

　　此外，印度还将加紧开发与东南亚接轨的东北部地区，日本也正扮演该区基础设施发展的重要角色。印度总理莫迪指出，“我们将把东北部打造成接通东南亚的重要门户。”日本国际协力机构(JICA)今年4月与印度政府签订合同，表示愿意出资6.1亿美元(约47.7亿美元)赞助“东北路网连结改善计划”。不过，印度在基础设施发展和投资方面仍有巨大需求，东北部的阿萨姆等邦正筹划直接与日本方面进行合作。

　　若印重启核试 日难挽狂澜

图：正在建设中的印度核电厂/网上图片

　　综合英国《金融时报》及《日本时报》网站报道：在经过六年谈判之后，日本和印度在2016年签订《日印核能协定》，今年7月20日，在两国分别获得批准的“协定”开始生效。

　　在这个协定下，日本企业可以向印度输出核原料，设备和技术，更可以帮助印度设计，建造和操作核电厂。日本企业(如日立、东芝和三菱)将能够向印度出售核电站。这些公司迫切需要新订单，此前2011年福岛发生的灾难使该行业在国内几乎得不到任何业务。

　　这项协定在日本内外都备受质疑，因为印度尚未签署《核不扩散条约》也没有签署《全面禁止核试验条约》，日本在野党议员担心，《日印核能协定》会损害《核不扩散条约》系统，还将帮助印度获得核技术和核材料。

　　该协定将核能领域合作仅限于和平目的，禁止印度将之用于研发核爆炸装置。双方通过另一份文件确认，若印度重启1998年中断至今的核试验，将停止核能合作。不过，日本国内反对的声音认为，如果印度进行核爆炸试验，东京方面也无法追讨核材料和设备。在野党议员还指出，日印协定也没有限制“次临界试验”，此类试验不包括核爆炸，但也能为改进和维护核武器提供有用的信息。

　　华府多变脸 日印互相取暖

　　据《日本时报》报道：尽管日本首相安倍晋三今年2月访美时，美国总统特朗普称美日联盟是“亚太地区和平的基石”，但特朗普政府外交政策的不确定性，使日本不得不自力更生，同时寻求其他可靠伙伴。在这种地缘政治气候下，日本与“天然联盟”印度加强了进一步合作。

　　日本和印度对华府不可预测的外交政策都表示担忧。虽然日本是美国最强大盟友之一，但特朗普在竞选时，仍把日本作为抨击对象。去年选战中，特朗普批评日本对美国汽车实行贸易保护主义，并指责安倍政府引导货币贬值。特朗普还暗示其亚洲盟友日本和韩国应发展自己的核武，以警示朝鲜，明显对亚洲国家间的关系缺乏了解。

　　此外，基于共同的民主愿景，又没有历史遗留纠纷的包袱，日本和印度顺理成章地成为“天然联盟”。两国近年来在经济、策略和国防问题上不断加强联系与合作。

　　日本也是唯一一个能进入印度东北部政治敏感地区的国家。1981年以来，东京一直在印度东北部的能源、供水、林业和城市发展领域提供援助贷款。同时，新德里也首次允许外国投资进入重要战略岛屿安达曼和尼科巴群岛，莫迪政府允许日本公司协助加强岛上的基础设施建设，正讨论的第一个项目是在南安达曼岛建造一座柴油发电厂。