中国共享单车出海历险：盈利须当地政府支持

图：Ofo将共享单车设计成小黄人形象网上图片

　　大公网7月24日讯 综合新华社、美国《金融时报》及《日本经济新闻》报道：不到两年时间，五颜六色的共享单车便已迅速占领中国许多城市的大街小巷。如今，以摩拜单车（Mobike）、Ofo、小蓝单车（Bluegogo）为主要代表的中国共享单车企业开始进军海外市场。从美国到新加坡，英国到日本，中国共享单车正努力打造一张被全球熟识的“中国智造”新名片。无桩停车的特点，也让英国《金融时报》将共享单车海外创新的这一举动称为“逆向创新”。在此过程中，有英国曼彻斯特、牛津市民的跃跃欲试，也曾在美国、新加坡等地遇冷。但无论如何，“无桩”共享单车都为华企打开了一条中国式创新的海外之路。

　　中国企业Ofo及摩拜共享单车纷纷进驻英国市场。今年早些时候，Ofo在剑桥学区推出试点计划，投放500辆单车。6月13日，摩拜共享单车宣布登陆英国第二大城市曼彻斯特。

　　Ofo共享单车的便利性及环保的特点得到了剑桥学区学生及工作人员的认可。不过，由于剑桥学区多数景点所位于的市中心没有太多停车点，乱停乱放成为Ofo及当地管理人员最头疼的问题。

　　而对于刚在曼城投放1000辆单车的摩拜，却遇到许多单车被故意毁坏的事件。据统计，在开始服务的10天内，偷盗和故意毁坏单车的事情达到了近20起，其中两次是试图把单车扔到运河之中。另外，在社交媒体上，也有英国人举报很多类似问题，比如给单车上“私锁”。

　　针对此事，摩拜单车公司表示，这些不文明行为只是极少数，绝大多数曼彻斯特市民和用户都自觉遵守当地法规和使用规则，自觉爱护车辆、文明停放、维护秩序。摩拜单车方面同时表示得到了曼城警方和市政厅的大力支持。将与当地政府、合作伙伴及用户一起协同约束违规行为，鼓励文明用车。

　　英国《金融时报》报道，市场分析师对中国飞速发展的单车共享初创企业给予好评，认为这是中国推出引领世界创新的一个例子。

　　在美国本土此前已有共享单车服务，去年美国共享单车骑行次数超过2800万。对于中国共享单车企业来说，美国无疑是一个巨大市场，但这些企业却面临艰难的上坡路。

　　与美国传统的有桩共享单车相比，中国共享单车最大特点在于可以“无桩停放”，这也令中国共享单车企业嗅到商机。

　　然而，“无桩”共享单车在美国也面临诸多问题，例如，随意停放可能会影响当地交通，不同地域有不同的监管要求，以及中美共享单车的目标群体和功能性存在巨大差异等。

　　今年1月25日，中国共享单车企业Bluegogo进驻美国三藩市，就遇到了严重阻击。三藩市市政部门给Bluegogo的行政总裁李刚写信，反覆提及“公共路权”，并提出包括经营活动不许与现有法律和特许经营协议相冲突等多项要求。

　　6月22日，摩拜单车进驻日本市场，在日本福冈市设立分公司，7月中旬在福冈与札幌率先推行共享单车服务。

　　继新加坡和英国之后，日本成为摩拜单车开拓的第三个海外市场，公司更计划年内在日本10个城市拓展业务。

　　为防止在日本胡乱搁置单车现象的增加，除了与地方政府合作之外，摩拜单车还将与拥有单车停车场的便利店和餐厅等进行沟通协商。预计摩拜单车将因应采取预先确定单车停车场，以及讨论建立提醒或惩戒违法停车用户的机制等对策。

　　此外，在中国企业拓展海外市场之际，个人信息保护也成为一个重要关注点。因为用户须提交电话号码、真实姓名、身份证号码发至公司登记，才可使用单车服务。日本民众由此担心，个人私隐资料会通过此渠道被泄露。

　　中国共享单车企业Ofo于今年2月进入新加坡，首批在当地部署了上千辆共享单车。截至目前，Ofo在新加坡的累计注册用户已达10万，在500多万人口的新加坡，仅Ofo共享单车的日订单量就达到了2万。

　　不过，新加坡部分区域投放的Ofo共享单车已引起了当地企业的不满，指责其单价极低、未缴纳公共场地使用费，涉嫌不公平竞争。

　　今年3月，摩拜单车正式在新加坡投入运营，开始海外战略。然而，四个多月过去，实际情况是投放量并不高，还因为在当地乱停乱放出现单车被没收的情况。

　　一位新加坡市民说：“这里骑共享单车的太少了，一个是天气太热了，还有就是公共交通非常发达，也很舒适，不需要骑单车。”

　　海外市场盈利须当地政府支持

　　图：摩拜单车行政总裁王晓峰在美国一场发布会上介绍共享单车运营模式 法新社

　　【大公报讯】据英国《金融时报》报道：自2016年8月以来，出身记者的胡玮炜创立的摩拜单车已经吸引了逾4亿美元投资，投资者包括中国互联网巨头腾讯、美国华平投资集团和新加坡国有投资公司淡马锡。差不多同一时期，25岁的戴威创立的Ofo已从中国的顺为资本、俄罗斯的数字天空技术等投资公司筹集了5.8亿美元。

　　如今，摩拜与Ofo已稳坐中国共享单车市场头两把交椅，与许多科技集团一样，剩下的问题便是如何在长期内实现盈利。

　　做广告是拓展盈利途径的一个办法。最近，俗称“小黄车”的Ofo单车开始为最新的《坏蛋奖门人》电影做广告。从免费饮品到音乐会门票，这两家公司还源源不断地为用户提供优惠券和其他优惠，以提高用户忠诚度。还有一个更有吸引力的机会：两家公司都在收集用户数据，以进行更具针对性的广告投放，例如他们在下班路上“最后一英里”有可能在哪停下喝一杯、买零食或用餐。

　　另外，两家公司也有一种“和平”解决方案：摩拜与Ofo可效仿之前的滴滴和Uber，通过谈判进行合并。合并之后，他们将拥有不容置疑的定价能力。虽然仍将面对小蓝单车等少数几家竞争对手，但这些竞争对手旗下单车数量要少得多。目前，找车困难使得小蓝单车成了一个没有吸引力的选项，无论其骑行定价多么便宜。

　　至于刚刚开放的海外市场，想要实现盈利，最重要的还是需要寻求当地政府的支持。在拓展海外市场之前，摩拜与Ofo需要与当地政府进行良好的沟通与合作，了解当地租赁及交通法规，以最大程度地为共享单车市场发展扫清障碍。