提诉期今届满 马航MH370家属集体索偿

　　图：两名MH370家属在离开北京铁道法院之后拥抱痛哭\法新社

　　大公网3月8日讯 综合法新社、路透社、《马来西亚邮报》、英国《衞报》报道：2014年3月8日，载有239名乘客及机组人员、包括153名中国人的马航MH370航班，由吉隆坡飞往北京途中失联。8日是其失联两周年的日子，根据国际规定，这也是受害者家属提告的最后死线。7日，12名中国乘客的家属在北京起诉马航和波音，另有代表32名乘客的76名家属成员在马来西亚兴讼。

　　根据国际上处理空难的《蒙特利尔公约》，MH370的家属应当在2年内、即2016年3月8日前提出诉讼，否则将有可能丧失索偿的权利。7日，赶在合法提告截止最后1天前，12名中国乘客的家属前往集中处理MH370诉讼案的北京铁路运输法院，向马航正式提出诉讼。被起诉方还包括波音以及制造飞机引擎的罗尔斯▪ 罗伊斯。北京法院将决定他们是否以及在哪里受理此案。

　　“3月8日像把刀”

　　部分家属在等候期间静静落泪，又向旁人借纸巾拭泪。代表律师张起淮说，由于许多家属仍相信亲人还活着，起诉对他们来说是十分矛盾决定。很多人原本不想提告，但因法律上的时限令他们没有选择，“他们认为倘若接受了赔偿，航空公司便可以忽略责任，对事件洗手不干，公众渐渐便会完全忘记这件事”。张说，家属要求的赔偿金额由500万至800万人民币（约600万至960万港元）不等，视乎出事者的年龄及薪酬。

　　家属们形容，这是以生命换来的“沾满鲜血的钱”。女儿一家三口都在飞机上的高先英（音译）表示，索偿死线对她而言“既不公正，也不公平”，造成巨大的心理伤害。她拭泪说到，“3月8日就像一把刀，一次又一次刺伤我们。”

　　在马来西亚，代表32名乘客的76名家属7日在吉隆坡的马来西亚高等法院，以串谋、诈骗和渎职罪名，控告马来西亚政府、马航、马来西亚民航局以及马来西亚皇家空军。但家属没有提出索偿诉求，其代表律师称，赔偿金额将根据法律来确定。这76名家属里，有66名中国人、2名美国人和8名印度人，没有大马家属。

　　此外，亦有其他中国、马来西亚及美国律师行开始为家属向马航提出诉讼索偿。大马政府将于8日公布新的中期调查报告。

　　耗资10亿 澳称最快7月找到

　　继上周莫桑比克海岸发现新的疑似残骸后，去年在印度洋法属留尼汪群岛发现客机襟副翼残骸的岛民，6日又捡到疑似属于MH370的碎片。当地警方证实，已收到送来的碎片，但未进一步说明。

　　迄今，多国队伍已在南印度洋完成12万平方公里、约四分之三范围的搜寻工作，耗资约1.3亿美元（约10.1亿港元）。主导搜索行动的澳洲交通安全局局长多兰认为，客机极有可能位于仍未搜索的3万平方公里海域内，认为最快在未来4个月内，即7月份发现残骸。

　　澳洲、马来西亚和中国定于6月召开会议，以确定是否延长搜寻工作。6日，MH370乘客家属在吉隆坡的一个购物中心举行纪念活动，敦促有关方面在6月截止日期过后继续搜寻，直到找到为止。“他们可以停止搜寻，但我们该在哪儿安放我们失去（亲人）的悲伤呢？”MH370客机乘务长戈麦兹的妻子说道。

　　《蒙特利尔公约》索偿规定

　　国际上空难索偿的法律依据，主要是1999年通过的《蒙特利尔公约》（简称《公约》）。中国和马来西亚均为《公约》的当事国。

　　对于诉讼时效，《公约》第三十五条规定：“自航空器到达目的地点之日、应当到达目的地点之日或者运输终止之日起两年内未提起诉讼的，丧失对损害赔偿的权利。”具体到MH370，因航班没有实际到达，应根据第二个时间点计算，即2014年3月8日。《公约》也规定，有关诉讼时效期间的计算方法，依照受理案件的法院的法律确定。

　　《公约》提供了五个地点索偿选择：1承运人住所地（马航所在的马来西亚）；2承运人主要营业地（吉隆坡，其他地方须由当地法院认定）；3合同订立地（乘客在何处购买机票）；4目的地（目的地是北京的乘客，就可在北京起诉）；5主要且永久居所地。

　　根据《公约》，受害者每名直系亲属可要求最高113100特别提款权（SDR）的赔偿。SDR是由国际货币基金组织（IMF）根据多国货币价值所定，定期改动，113100SDR目前约合157209美元（约122.6万港元）。