但是令人不可思议的是,钓鱼岛周边近期出现了可能违背习近平初衷的事态。
在钓鱼岛附近海域作业的中国渔船被日本海上保安厅驱赶的事件在逐渐增多。海上保安厅发布的消息称,仅今年1至9月份就已经发生了208起类似事件,是去年一整年的2.4倍,更是2011年的26倍。
目前还没有中国渔船与海上保安厅发生冲突的报告。但是日本安保负责人担心:如果中国渔船急剧增加的情况持续下去,像2010年秋天那样的冲突事件将不可避免,日中关系也将受其影响。
为什么中国渔船会突然增加?日本政府内部有几种观点。一种认为是自然增加。中国近年来捕鱼量激增,拥有丰富渔业资源的钓鱼岛海域自然成为中国渔民捕鱼的目的地之一。
然而这种说法是站不住脚的。据渔业相关人士透露,在钓鱼岛所在的中国东海(日本称为东支那海)的南部海域,这些年来渔船数量一直维持在1,000艘左右。只有钓鱼岛附近的渔船突然增加,这是一个耐人寻味的现象。
此时就出现了另外一种观点——中国政府放任渔船进入该海域。
普遍认为,中国政府此前控制进入钓鱼岛海域的渔船数量。但是自从2012年9月日本将钓鱼岛国有化以后,中国政府的“刹车”力度明显放缓了。
从中国的角度上讲,日本和美国强烈反对中国海监船进入钓鱼岛海域,中国政府不便强行用海监船打头阵。那么,中国也可以采取默认渔船进入钓鱼岛的方式,切断日本对钓鱼岛的实际控制。
据日本经济新闻称,中国海监船并非不对靠近钓鱼岛的渔船进行劝停、检查,但是从去年到今年9月,只劝停、检查了10次。日本政府相关人士称,“实在看不出中国政府真的对渔船进入钓鱼岛海域采取了管控措施”。这是日本怀疑中国利用渔船,采取以退为进战略的理由。
对日本而言,如果仅仅是普通渔船尚容易应对。今后最让日本政府忧虑的是乔装成渔民的中国“海上民兵”。这些“海上民兵”可携带武器。报道还说,虽然截止目前海上保安厅还没发现中国渔船携带武器进入钓鱼岛,但是有消息认为,中国海军在南海训练的海上民兵或将被派往相关海域应对争端。
日中能否修复两国紧张的关系?很大程度上,这得看两国对埋藏在钓鱼岛的“地雷”如何处理。