《第一财经日报》记者也从泰国方面了解到，此前中泰之间“大米换高铁”计划也因政府大米收购计划受阻而在一定程度上受到波及。
此后英拉政府被政变军人推翻，中国方面一直与泰国军方沟通，就中国高铁进入泰国事宜商讨对策。
《曼谷邮报》的报道称，最近政变军人同意了将高铁和大米“切割”处理。据泰国政府内部人士透露，即将修建的这两条高铁线路是中国连通东南亚国家计划中的一部分，新的高铁线将把中国的南部省份，通过泰国和东南亚国家相连，同时也会帮助中国在东南亚地区发挥更大的经济影响力。
此外，泰国交通部还将对该双轨铁路项目的成本进行研究，希望可以将每公里的工程成本从5至6亿泰铢降低到3.5至4亿泰铢左右。而这也作为泰国基础设施8年计划（2015-2022）中的一部分。
据悉，这项总成本约为7,414亿泰铢（1美元=31泰铢）的工程预计将于2015年开工，并于2021年完成，工程项目包括在泰国境内修建两条高铁线路，最终目标是将泰国和中国华南地区连接起来。
不过目前报道没有提及泰中两国将如何进行高铁建设合作，也没有说明泰国高铁将在什么地方同中国高铁路网接轨。被推翻的前英拉政府曾提出过同中国进行高铁建设合作的类似计划，不过泰国政变后法院以“违宪”为由将其否决。
泰国国家和平与秩序委员会表示，建设高铁旨在改造泰国铁路基础设施，提升运输能力，带动沿线经济乃至全国的经济发展。而除高铁外，泰国还将加强现有铁路网的复线工程建设。