2011年1月1日5时48分，中俄原油管道投入运行，俄罗斯的原油开始进入中方境内位于漠河县兴安镇的首站储油罐内，标志着中国东北方向的原油进口战略要道贯通，每年1500万吨、期限20年的中俄原油管道输油合同开始履行。
运输路线的地缘政治考量
致力开通横跨亚洲的石油和天然气链接是北京外交政策的奠基石。对于习近平所领导的中国政府而言，探寻新能源来源和运输路线是如此重要，北京甚至计划在运输和贸易深具风险的问题地区大举投资。
中国寻找运输管线的首个目标地是中亚。尽管地区局势经常不稳定，北京仍有意修建第四条中亚天然气管道。2009年后半年，中亚天然气管道竣工后首次试运，将天然气从土库曼经由乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦运送至中国。该管道的新路线将穿过塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦。自由亚洲电台3月24日引述中石油数据称，扩大的中亚天然气管道预计能在2020年每年运输800亿立方米天然气，超过北京天然气进口量的40%。
中国还将其目标从北向南转移，在印度洋寻找能源伙伴。2013年10月，每年可运输120亿立方米天然气的 中缅天然气管道投产，这条管道从缅甸西部海岸通向中国西南部地区。另一条能每日向中国输送44万桶原油的石油管道则预定于明年六月启用。
中国致力于开发新运输管道降低能源脆弱性，使来自非洲和中东的石油及天然气运输船能避免经过马六甲海峡这条咽喉要道。与此同时，中国必须竭力保护在缅甸的投资，因为当地的种族冲突频繁，范围遍及两条管道之间。
阿拉伯海则是中国复杂能源架构中的另一重要支点。2月19日，中国国家主席习近平在北京会晤巴基斯坦总统侯赛因，中方同意为巴基斯坦瓜达尔港的基础建设投资9亿美元。这笔资金是中国计划设立 中巴经济走廊的一部分。根据计划，中巴未来将建设一条长达2000公里的公路，跨过巴基斯坦俾路支省，沿喀喇昆仑山延伸至新疆。
中国政府在局势不稳定国家进行能源投资虽然相当冒险，但也减轻了中国对俄罗斯及中东能源进口的依赖，并且使北京在相关地区扩张其影响力。以中亚而言，若中国未来在海上受到包围，该地区的地理位置可提供中国战略深度。