图：3月30日，美国海军提供的水下航行器蓝鳍-21在澳洲珀斯斯特灵海军基地码头等待装船/新华社
大公网讯 据英国《星期日邮报》、中新社30日消息：马航MH370失联今天进入第23天，MH370的飞行纪录仪（俗称“黑盒”）将会在4月8日停止发出信号，澳海军的“海洋之盾”号救援船30日装载“黑盒”的定位装置，也就是美国的“拖曳声波定位仪”（TPL-25）和蓝鳍-21（Bluefin-21）水下航行器，计划在31日起航，需要3至4天抵达疑似海域。
被一些媒体称为“海底神器”美军装备并不起眼，TPL-25拖曳声波定位仪只能探测到半径一英里（约1.6公里）范围内的声波。而且由于该设备只有在每小时三海里（约每小时5.6公里）的速度被拖曳时才能有效工作，因此其每天的搜索范围被限制在150平方英里（384平方公里）左右。
当务之急：缩小搜索范围
美国海军上校马修斯介绍，负责“听”黑匣子的拖曳声波定位仪中，关键的声波装置只有巴掌大，届时将装在黄色三角形、俗称“拖鱼”的载体上，使用时通过“海洋之盾”号以5公里每小时的慢速拖曳，最深可以探测到海底6000米的信号。如果“黑盒”电池耗尽，拖曳声波定位仪将无法定位，就只能依靠蓝鳍-21来寻找，蓝鳍-21其实属于一种水下机器人，形状类似鱼雷，外观为亮黄色，最深可以到达海底4500米处，可以以每小时1海里的航速自动潜航25小时。寻找“黑盒”时，潜航器可以利用声纳自动绘製海底地图并拍照，供技术人员分析水下物体。
马修斯说，寻找该客机“黑盒”，即使不是1项不可能完成的工作，也是1项艰巨的工作。
马修斯被问到未来数天找到“黑盒”的机会如何时，说：“这全视乎我们缩小搜索范围的成效多大。”他还说：“此刻的搜索（范围）基本上和印度洋一样大，要在此搜索就要花不能维持下去的时间。”
这位搜索及寻回专家曾经参与2009年法航447号班机坠落大西洋后，长达两年搜索该客机“黑盒”的工作。
“海洋之盾”号救援船要花3至4天才抵达搜索区──这个区域在澳洲以西约1150英里，相当于1个波兰的大小。
而即使那些残骸获确认来自那架失踪客机，“海洋盾”号上的船员必须等到海洋学家确切理解客机坠落水面的位置，才能把声波定位仪带到该区域去，寻找来自“黑盒”的讯号。专家说，水流流动的方式可令冲击点在如今找到任残骸处的数百英里外─而到目前为止，那些搜索都没有任何发现。
找到“黑盒”或耗时数年
但即使找到坠机点，打捞“黑盒”本身也是一项复杂的工作。搜索区域的海床不但被沉积物覆盖?，而且有数个高高的山脉。这个区域亦被布罗肯海底高原支配?。这个高原的高度由2625呎至9843呎（约800米至3000米）不等。根据该处水流的强度、速度估计，客机如果真的堕海，残骸不会立刻沉入海床，可能被沖散到极广泛范围，增加搜索黑盒的难度。英国雷丁大学海洋学专家费雷拉担心，黑盒可能已跌进南印度洋深达6千米的海沟。要找到马航客机的残骸或黑盒，可能要数年时间。
