图：美国联合航空已向中方通报在东海防空识别区的飞行计划。图为部分乘客在等待联合航空从芝加哥飞往北京的航班 网络图片
大公网12月2日讯 美国三大航空公司联合航空、美国航空与达美航空11月30日分别表示，已经遵照美国政府的建议，向中方通报有关在中国东海防空识别区的飞行计划。同时，新加坡航空、大韩航空，以及澳航，早前也都表示将会遵守中方的规定。但日本仍继续要求国内航空公司无须提交飞行计划，而日本首相安倍晋三12月1日对美国政府的建议表示惊讶。
综合凤凰网、BBC、日本新闻网消息：美国三大航空公司联合航空、美国航空与达美航空30号分别表示，已经向中方通报有关在中国东海防空识别区的飞行计划。其中，达美航空发言人表示，过去一周都按中方的要求提交有关飞行计划；美国航空和联合航空也表示，已提交飞行计划，但未透露自何时开始。
中国政府上月23号发表声明，宣布划设东海防空识别区，并要求位于中国东海防空识别区飞行的航空器，应当向中国外交部或民用航空局通报飞行计划。
日成孤家寡人陷被动
虽然美国反对中国设立东海防空识别区，但美国国务院11月30日发布的美航空公司在中国东海防空识别区飞行指南则称，美国政府期望本国航空公司遵守外国发布的航行通告，但这并不意味?美国政府接受中国在东海防空识别区的运作要求。有美国官员早前表示，建议向中方通报飞行计划主要目的是“保障旅客安全”。
除了美国三大航空公司外，新加坡航空、大韩航空，以及澳洲航空都表示将会遵守中方的规定。
对中国划设防空识别区反应最激烈的日本，则继续要求国内航空公司无须提交飞行计划。日本外务省表示，日本政府代表甲田俊博在ICAO（国际民航组织）理事会上提出，日本认为中方有关提交飞行计划的规定“可能威胁国际民航秩序与安全”，希望ICAO讨论可行措施。外务省称，美国、英国与澳洲代表在会议上表示贊同日本的主张，中国则提出反对。共同社引述日本政府消息人士称，“与日本有同样担忧的国家正稳步增加”。
但是，美国政府要求航空公司按中国规定、向中方通报飞行计划，等于变相承认中国的防空识别区，这让日本感到十分困惑和被动，国土交通大臣太田昭宏30号表示，日本正向美国确认“真意”。
日本首相安倍晋三1日则针对美国政府敦促航空公司向中国递交飞行计划书一事表示惊讶，认为需要就此事向美国政府予以确认，同时将会在美国副总统拜登访日时就此问题进行协商。安倍当日接受记者提问时说：“（美国政府）是否要求民间航空公司向中国递交飞行计划书？这事情正通过外交渠道进行确认中。”
安倍懊恼冀与拜登协商
安倍在对于美国政府的立场感到惊讶与困惑的同时，也表示“会与本周访日的拜登副总统进行认真的协商，日美两国要紧密合作共同应对中国。”
有日媒评论称，由于美国国务院在29日已经表示容忍并希望航空公司就中国设置防空识别区问题向中国递交飞行计划书，这一立场与日本政府制止日本的航空公司向中国政府递交飞行计划书的举措相左，导致在这一问题上日美两国已经出现了立场裂痕。
