密集接触地方官员谋长远合作
另一个现象是，英拉在和中国高层交流之外，通过不断接触地方省市区一把手，逐步建立起对中国经济的全面认知，并且在交往中，继续用提前布局人事关系的模式来完善她的“中国政治学”。
本次李克强访问泰国，其中释放出的重要信息，就是中国有意向泰国输出高铁技术。关于这一点，稍早前，习近平在印尼巴厘岛与英拉见面时有过明确定调。习近平对英拉说，高铁和水利是（中泰）合作新增长点。
其实，英拉在与部分中国地方省市区一把手会面时，早就谈到过有关高铁的话题。前面谈到英拉访问天津的行程，就是在官方安排下乘坐京津高铁前往。媒体报道说，当时英拉饶有兴致的看着高铁上显示的时速（303公里/小时），“进一步增加了她对中泰高铁合作项目的信心。”
稍后，也就是2012年6月，英拉在曼谷会见了到访的吉林省代表团，在与吉林省委书记孙政才的会谈中，他们同样重点谈到了高铁。当时的媒体报道称，这个会见的主要议题，是对中泰两国政府高层希望推进的合作项目进行细化，目标就是吉林省与泰国要在“农业、汽车、高铁、清洁能源”四大领域加强合作。
笔者认为，这种外国总理级的高官与中国地方省委省政府“一把手”的频繁接触，可以视作中泰交往的一个特色。一个可以区别的例子是同样为东盟国家的越南，其中央政府与中国地方省份的经贸交流，多是以副总理级别为主。
据不完全统计，截至目前，与英拉接触过的地方“一把手”，除了前面提到的吉林省委书记孙政才，还有广西自治区党委书记彭清华、云南省省长李纪恒。此外还有香港特首梁振英等人。
在笔者看来，英拉熟稔的“中国政治学”，除了表明其对华友好态度之外，也说明在中国实力不断增长的国际大背景下，泰国必须在对华关系上“有所作为”的客观现实，否则将落后于东盟其他国家和中国的互动，甚至可能被边缘化。中国和东南亚关系的友好，也确实需要更多“英拉式”的东盟领导人和中方一同推动。英拉的“中国政治学”未来很可能成为在经济上想搭中国顺风车的东盟国家高层的“新教材”。（作者系资深媒体人）
