矿产开发居首位
在万象湄公酒店，老挝中国商会会长孙磊对记者说：“中国企业投资老挝，可以与国内形成资源互补，同时，老挝将在推动大湄公河次区域（GMS）合作和中国—东盟自由贸易区的建设上发挥独特作用。”老挝中国商会目前有会员单位200馀家。
孙磊将中国对老挝投资结构总结为资源开发、服务行业、工业投资三大领域，其中资源投资则主要分布在矿产、水电、农业三大行业。“在老挝中小型小电站开发建设中，中国企业数量最多，泰国企业的规模最大。”中国投资老挝的农业项目，则以种植橡胶、烟草为主。目前在老挝投矿产开发的中国企业有60至70个，金铜矿开发位居首位。其次是钾盐矿，万象平原拥有丰富的钾盐矿，“老挝政府目前批准的10家钾盐矿中，有9家是中国企业。”铝土矿开发佔第三位，有6家中国企业在老挝最南部的阿速坡开发铝土矿。
由中国企业投资经营的湄公酒店如今是老挝的地标性建筑，而在20年前，它还属于老挝政府的“不良资产”。公开拍卖时，孙磊被中石油辽宁公司派到老挝，并“一举中标，跟老挝政府组成合资公司，合同期限30年，湄公酒店连续20年盈利。”孙磊透露，“老挝将要从越南引建一条成品油输油管道，中方有望成为工程总承包。”
孙磊认为，目前中国投资老挝最大的制约“瓶颈”是运输，他说：“中老铁路作为泛亚铁路中线的第一段，其修建意义深远。”
最大制约是运输
中老铁路连接中老边境及老挝首都万象，至今仍未开工建设。2012年10月18日，老挝国会特别会议审议通过政府向中国全额贷款70亿美元，修建连接中老边境及老挝首都万象的铁路项目。随后，建设铁路成为老挝的一个国家发展核心议题。
云南省社科院研究员、老挝问题专家方芸对记者表示，中老铁路即是泛亚铁路中线的首段，从这种层面上来讲，对有利中国在GMS次区域中发挥互联互通等作用。孙磊则认为，“中老铁路的修建，对于破解目前中国投资老挝运输瓶颈意义深远。”
另外，老挝基础设施建设方面缺口仍是较大，急需建设。如老挝全国柏油道路通车里程仅有3694公里，每平方公里不足0.1公里。电信、自来水、电力三项的普及率也很低，分别为1.28%、1%、20%，远远低于发展中国家最低水平。
