公车信息网上公布 方便全民监督
预算压缩，公车使用8年才能汰换
台湾的“三公消费”中，公车购置与使用到底占比有多少？目前最常被引用、也是最完整的是2011年的数据。资料显示，2011年台湾公务用车有3.7万辆，占全岛汽车总量的0.55%。公车的消费预算在2011年为35亿元新台币，占年度财政预算的0.48%，占财政预算比例相较大陆低不少。
不过，国民党籍前“立委”邱毅在接受导报记者采访时表示，“台湾也有公车私用的问题，这一点并没有海峡之别、制度之别。只是由于信息的公开，台湾公车问题更容易被监督，从而让不法的个案数减少而已。公车私用问题在台湾也是民意代表、媒体和民众批评最厉害的问题之一”。因风评不佳，近年来，各级民意机关不断压缩公车预算，公车的使用和汰换也变得越来越严格。
叶耀鹏说：“我们的专车至少使用8年才能申请汰换。”但在台湾经济景气无法好转的情况下，去年底就有“立委”提议，公务车未满10年不得汰换。
说到监督，信息的公开至关重要。根据台湾法规，每年各部门都要上报年度预算案，公车购置和使用的预算，会在一张名为“公务车辆明细表”中体现得清清楚楚楚，包括该部门目前有多少辆公务车，每辆公务车的排量、车牌号、车座数、每年耗油多少升、花了纳税人多少汽油费与维修费……表格上的信息要求在各部门的官方网站上详尽公布，方便民众监督。
非公务时间，“部长”也不能用公务专车
马英九用公车也被批，油费还得自己付
按照台当局《车辆管理手册》规定，任何人“不得利用职务，随便驾驶公务车辆外出，违者予以议处”。
虽然叶耀鹏官居“部长级”，但他在接受记者采访时说，原则上，在非公务时间内都不准使用公车。“比如周末或法定假日，我也是不能用公务专车的。”而且，所有首长专车，“仍须按日填报行车记录”，并“经首长或指定人员签章”，否则，不能核销油料等费用。而行车记录，则包括起始点和终点、用车时间、行车里程等具体信息。
值得一提的是，台当局《车辆管理手册》中有一条允许“公车私用”的特殊条款，但严格限定“条件”——“各机关人员，因直系亲属婚、丧或配偶父母丧葬，申请借用汽车，在不妨碍公务原则下，事务主管得核准借用，惟所需油料，由借用人自理，并负担驾驶人误餐费用。”此条款被认为是台湾公车管理中人性化的一面。“总统”用车当然有“特殊”。但就算是贵为“总统”的马英九，2009年7月，在竞选国民党主席时使用公车跑行程仍被批评“公车私用”——党务并不等于公务。后来马英九不得不公开澄清说，“油钱都自掏腰包，只差没付随扈额外薪水而已”。而兼任国民党主席的马英九，在县市长选举辅选过程中，如果用到“总统专机”，同样需要由国民党来支付油料费。
