大公网12月15日讯 据新华社厦门十四日消息：2008年12月15日，两岸海运直航、空运直航、直接通邮全面启动，标誌着两岸“三通”时代来临。五年来，“三通”带来的便利大大推进了两岸民众往来与经贸交流。五年间，两岸人员交流由09年的541万人次，增至12年的近800万人次。今年上半年，有关数字已超过460万人次，全年很大机会再创歷史新高。
5年前参与大陆对台海上首次直航的华荣海运集团现已开闢了厦门、福州等港口往返台湾高雄、台中等港口的5条集装箱班轮航线和多条对台散货不定期航线，每年输送两岸间集装箱货物超过20万标箱。
ECFA保运价运量稳定
“直航前我们是走厦门─石垣─台湾航线，直航后原则上最短距离是厦门到台中，约140海里，基本上缩短了一半的航程。”华荣海运集团总裁助理郑璟莹说，“以前一周一班的航线，直航后可以一周两班。”
福建省交通运输厅公布的数据显示，2008年至2012年，福建共完成对台直航港口吞吐量8454.2万吨，集装箱吞吐量262.1万标箱，运送旅客710.1万人次。
2010年6月，海协会与海基会签署两岸经济合作框架协议（ECFA）。郑璟莹说，在金融危机冲击、全球航运业不景气的情况下，“大三通”确保了两岸航线运价和运量基本“维稳”，“促进了客户的贸易热情”。
厦门市思明区个私协会台商分会会长黄启璋2006年到厦门创业。在2008年两岸实现空中直航常态化以前，黄启璋如果要从台湾到大陆，需用四五个小时从台北转机到香港或澳门，再到厦门；或者用三个多小时从台湾本岛乘飞机到金门再通过厦金航线到厦门。
黄启璋表示，对于时间就是金钱的台商来说，两岸空中直航真的是再好不过了。
2008年11月，两岸签署《海峡两岸邮政协议》，双方同意开办两岸直接的邮政函件、邮政包裹、特快专递、邮政汇兑等业务。2011年10月，根据两岸邮政部门换文商定，台北─厦门、台北─福州的EMS、函件、包裹三种航空邮件总包的直封关系得以建立，进一步缩短了闽台之间邮件寄递时间。
