郑州推行“路长制” 拥堵全国排名下降46

10月23日，河南省公安厅城市交通管理制度现场推进会在郑州召开。数据显示，郑州市在全国主要城市的拥堵排名指数已经从2017年第一季度的第8位，大幅下降至当前的54位。

坚持问题导向，全面综合施策

据悉，郑州市政府将“加强社会综合治理，实行电动自行车安全综合项目”列为2018年十大民生实事，由市财政出资1.8亿元作为专项建设资金，免费为全市市民所属电动自行车安装防盗号牌和电子标签，并于10月12日在全市设置30个安装点为群众办理上牌业务。并积极督促市快递协会加强行业自律，邮政快递企业尽快实现“服装、车体、编号”三规范，对达不到规范标准上路行驶的依法进行查处。

郑州支队依据市公安局、交通委、城管局、环保局四部门联合出台的《关于进一步规范入市载货汽车管理的通告》，建立联合执法机制，对违法载货汽车发现一辆、查处一辆。并结合文明交通诚信体系建设，将载货汽车相关违法行为纳入个人和企业信用记录。各区(管委会)组织辖区交通、交警部门和相关办事处，对地铁站口开展每周不少于2次的联合执法行动，对不按要求乱停乱放的摩的、电动三轮车、共享单车、非机动车及各类违法行为进行查处;在人流量较大的地铁站口设立交通秩序治理岗，安排专人值守，对摩的、三轮车揽客、占道经营现象进行治理、劝导。

将警力纳入路长制，与辖区共治共管

据了解，今年8月份以来，郑州市全面推行“路长制”工作，金水区委区政府统筹安排，主动谋划，并以未来路街道为试点，积极探索路长制工作新模式，最终形成了“一模式四体系”的金水经验。“一模式”就是“1+2+N”工作模式，“1”是指三级路长，由社区网格长担任;“2”是指城市管理巡查员+居民义务巡查员，“N”是指固定职能部门人员+部分网格下沉职能部门人员。四体系主要包括社会化参与共治体系、标准化管理运行体系、一体化巡查执法体系和精准化考核奖惩体系。积极落实“路长制”，及时与辖区办事处对接，将一线警力纳入路长制管理，作为“路段警长”与相关部门人员协作做好共治共管。同时，结合道路乱点和堵点制定了支队的路长制实施方案，明确支队、大队、民警三级分包制度。

提升科技水平，规范交通秩序

推进智慧交通建设，通过布设视频检测器和地磁检测器，实时搜集道路通行流量和通行状况，宏观把控交通态势;引入互联网大数据交通运行平台，基本实现对市区主干道和快速路的信息诱导和发布;在全市快速路和干道节点易堵路口设置275处抓拍设备，结合支队微信、微博平台实时推送道路通行信息;建设12处行人闯红灯违法检测系统和10处机动车鸣笛抓拍系统。