宁夏计划建设多条高铁线路 将发生交通大爆发

　　大公网讯 据记者了解到，2017宁夏的高速铁路建设分对外联络通道和区域城际轨道交通两个层面。对外联络通道中，正在建设和即将开工建设的高铁有四条。在区内城际轨道交通中，计划在“十三五”内构建起以银川为核心、五市同城化的城际快速轨道网络。 

宁夏境内共设车站7座：银川站——银川东——河东国际机场——灵武——吴忠——白土岗——惠安堡

　　对外联络方面，宁夏两条高速铁路正在建设 中。第一条为银川至西安段，银西高铁位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路全长640.4公里，其中宁夏境内长182公里，设计速度目标值为250公里/小时。计划2020年全线建成通车，从银川到西安由14小时缩短至3小时左右。在此段铁路中，宁夏境内共设车站7座：银川站——银川东——河东国际机场——灵武——吴忠——白土岗——惠安堡。第二条为中卫至兰州段，6月19日中卫至兰州高速铁路（宁夏段）正式建设，全长219.7公里，其中宁夏境内46公里，设计速度目标值为250公里/小时。计划2022年全线建成通车，从银川到兰州由10小时缩短至2小时左右，从中卫至兰州仅需要1小时 。 

　　此外，宁夏还有两条高速铁路计划中。 

　　第一条为银川至包头段。京呼银兰是国家高速铁路网“八纵八横”中的重要“一横”，包头—银川高铁是“京呼银兰”大通道的重要组成。全长508公里，其中宁夏段114公里。目前，铁路总公司已经列入2017年开工计划，计划年底前开工，争取在“十三五”末建成通车。另外，银川至巴彦浩特高速铁路与银包高铁打包建设，全长90公里，其中宁夏段52公里，计划按照双线每小时200公里技术标准设计，预留每小时250公里的提速条件。第二条为太中银铁路定边至银川。太中银铁路定边至银川段扩能改造，计划在“十三五”内完成，实现青银通道贯通。 

　　据悉，这四条高铁道路建成通车后，宁夏的高速铁路将实现与全国高铁网的全面接轨，向东联系长三角经济区方向，向南联系川渝以及珠三角经济区方向，向西联系兰白经济区，向北联系京津冀经济区方向。 

　　届时，从银川到兰州只需2小时，到西安3小时，到太原3.6小时，到北京、重庆、成都各5小时，到上海7小时，到广州10小时。 

　　据了解，远期还规划了中卫至武威高铁，以缩短银川至乌鲁木齐的高铁距离。十三五期间，还将规划建设京港(台)、呼南、京昆、包(银)海、青银、兰(西)广、京兰、厦渝等高速铁路通道。实际上中长期铁路规划的8纵8横，在很大意义上已经变成10纵10横高铁，其中10纵新增加了银川到重庆的高铁，烟台到重庆的高铁。 

全面建设10纵10横高铁

　　在城际轨道方面，两条城际铁路正在开工建设中。第一条为银川至吴忠城际铁路，该部分属于银西高铁一段，银西铁路银川至吴忠段按客运专线时速250公里目标值预留，计划在2018年建成运营。以两地约60公里的距离计算，建成通车后，银川到吴忠只需20多分钟，银川人可坐着“城际铁路”去吴忠吃拉面。第二条为吴忠至中卫城际铁路，吴忠至中卫城际铁路全长134.75公里，新建车站3座，预留车站2座，设计时速250公里，预计将于2018年建成通车。建成后，银川至兰州可实现2小时到达，并将吴忠、中卫融入全国高速铁路网。日前，该条铁路全线首座连续梁特大桥顺利合龙，为2018年全线建成通车创造了条件。 

　　此外，还有一条城际铁路正在计划建设中。宝中铁路固原至中宁段，宝中铁路固原至中宁段扩能改造，据悉，相关部门已与铁路总公司进行了充分沟通，初步达成了共识，形成了设计方案，计划“十三五”末建成通车。该项目的建设能够弥补固原市没有快速铁路的空白，也是固原市实现对外快速铁路通道的唯一希望。