近8成车主曾家门口被拒 广州停车缺口超150万

　　广东省消费者委员会今天发布关于广州住宅小区“停车难停车贵”的调查结果 

　　大公网11月30日讯（记者黄宝仪）广东省消委会今天公布的一项关于住宅小区“停车难停车贵”的调查，结果显示近八成受访者“遭遇过无法在自己所住小区停车的情况”，目前广州停车位供需“矛盾非常突出”，近九成认为“所在小区停车收费太高或偏高”，纷纷吐槽“停不起”。

　　2010年至2015年，广东全省汽车保有量由799.3万增加到1461.2万，年均增长12.8%，其中，2015年深圳、广州两大城市汽车保有量分别达到311万辆和221万辆。随着汽车消费快速增长，道路及停车场地建设出现滞后。据广东省统计局发布的数据，截至2015年9月广州市在册规范停车位约66万个，缺口超过150万个，汽车与停车位的平均比例为1：0.3,远低于发达国家的1:1.3，离国家发改委公布的2014年国内大城市汽车与车位比1:0.8也有较大差距。

　　随着有车一族增加，广州车位供给十分不足，图为繁忙的广州交通

　　特别是2015年8月15日广东放开停车服务价格管理后，车位供给十分不足的广州等一线城市住宅小区大受冲击，一方面是经营者乘机涨价，另一方面小区业主不满涨价，停车位供应不足、收费服务矛盾日益突出，甚至有激化趋势，因此发生了堵门、堵路、抗议、冲突及诉讼等极端事件，广东省各级消委会不断收到消费者相关投诉及意见反映。

　　今年7至11月，广东省消费者委员会策划开展了广州住宅小区停车收费服务调查评议活动。结果显示，78.35%的受访者对于广州目前停车保管供需情况表示“矛盾非常突出”，76.87%的受访者曾遭遇过无法在自己所住小区停车的情况，86.55%受访者认为“所在小区停车收费太高或偏高”，89.11%受访者反映，实施市场定价后小区停车费上涨，66.05%反映涨幅超过50%，35.17%反映涨幅超100%。对此，车主纷纷吐槽“停不起”，并将矛头指向了市场调节，超八成（84.69%）受访者认为是市场定价“直接导致了停车费涨价”。

　　广州老城区的一些小区内，道路全停满了车辆

　　广东省消委会认为，停车收费服务矛盾根源在于汽车保有量与停车位巨大缺口所形成的供求矛盾。目前，由于供需缺口过大、小区车位产权结构复杂、业主委员会普遍缺位、市场缺乏竞争、经营处于垄断等多层次原因，住宅小区停车收费管理全部放开条件不够成熟，完全由市场调节不是最佳方式，容易引起消费矛盾纠纷和市场混乱无序，导致消费环境恶化，触发诸多社会问题，政府及有关部门当务之急是，规范并引导市场积极投入停车场所建设，提高供给，保障基本的需求。