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北京下半年调整公交系统票价 地铁或设置多票制

发改委负责人上午透露 本市每天消耗汽、柴油2万吨 “餐桌消耗”每天可装500个火车皮 据悉,目前,企业票款收入比较低,维持简单运营要靠财政补贴,2007年至2013年,本市财政用于公共交通补贴由71亿元增加到199亿元,增加1.8倍,7年累计补贴额达到931亿元。

  能源现状 汽柴油每年需4.5个昆明湖

  发改委负责人表示,本市本地几乎不生产一次能源,对外依存度极高,100%的原油和天然气,98%的煤炭,70%的电力和40%的成品油资源都需外输。

  据介绍,本市每天消耗汽油、柴油2万吨左右,每年需要四个半昆明湖的油。天然气居民用户超过480万户,居全国第一。

  2013年全市供热面积接近7.6亿平方米,供热管网总长度超过2.4万公里,相当于绕地球半圈那么长。

  冬天供暖季每天用煤最高可达10万吨左右,用火车装运长度超过24公里。基本上等于从石景山游乐园沿着长安街一直到四惠的距离。

  应对

  据了解,在本市分布着20多个汽、柴油油库,本市与中石油、中石化共同制定商业储备标准,不间断保持全市总体库存够14天用量。

  为了改善北京市空气质量,本市已形成了以天然气、液化天然气、煤制气为主要气源,以陕京一、二、三、四线,大唐煤制气管线,唐山LNG管线为输气管道的“多气源、多方向、多通道”的供气格局。

  垃圾现状 日产垃圾装卡车可绕三环一周

  本市日产垃圾量超1.8万吨,如果用卡车装载,足可以绕北京三环路整整一周。

  本市垃圾处理能力严重不足。

  8座大型垃圾处理设施处于超负荷运行状态,处理设施的使用寿命大大缩短。

  应对

  初步预测2015年全市生活垃圾日产生量预计达到2.4万吨,本市需要建设若干大型处理循环园区、建设一批相对集中处理基地,解决处理能力不足的问题。相关负责人表示,首先要垃圾减量。

  出台垃圾收费标准,按照多污染多付费、少污染少付费、混合垃圾多付费、分类垃圾少付费的原则。

  目前垃圾收费仅能覆盖20%的处理成本,其余的仍由财政补贴。同时垃圾处理费实际收缴比例偏低,仅1%左右。

  去年对非居民的生活垃圾收费进行了调整。25元调到300元。下一步提高垃圾收费增加大家的环保意识。

  • 责任编辑:晃彦

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