记者昨日查询东城区60余公开预算的部门发现，只有3个部门今年花钱购车，分别是东城区城管监察大队、环卫一中心和二中心。其中，环卫一中心和二中心今年共花900万买车，一中心2014年公务用车购置费为500万元，与去年持平；二中心400万元比去年多8万。其解释称，主要因为部分专业作业车型进行调价，因此购置费用相应增加。
西城投1.15亿元用于环保
西城区环保局在预算说明中表示，今年要让空气质量有效改善，将全面推进燃煤压减，通过棚户区改造拆迁、人口疏解、清洁能源替代等综合措施，削减平房、简易楼采暖用煤，完成10000户以上；取消1个以上煤炭销售点，完成西四变电站建设及西交民巷变电站拆迁，为实现“无煤区”目标打下基础。同时，淘汰老旧机动车1.75万辆（含黄标车）；调整退出不符合首都功能定位的有污染排放制造环节的工业企业4家；试点建设油烟在线监控系统。
因此，西城环保局今年用于环境保护及环境监测、监察、煤改清洁能源及煤改电后期安全保障；发放煤改电居民低谷电补贴；什刹海水处理厂运维费等项目上的支出预算近1.15亿元。
■ 问题
多部门未公布具体项目支出
新京报记者昨日查阅各区县2014年预算报告发现，多数部门也参照市级部门预算的格式，单列了“三公”经费安排。不过，和市级部门的预算公开程度相比，区县政府的预算编制显得较“粗放”，大多数部门没有公布具体项目的支出情况。
比如，海淀、朝阳、石景山等区仅有少数部门的预算报告中，含有具体项目的支出预算安排，多数部门只有收支预算总表、财政拨款支出预算表等，也就是说只能看出花了多少钱，看不出“钱怎么花”，公众也难以对预算数额的合理程度作出评估。
与市级部门“三公经费”公开情况相比，区级部门的公开程度也较低。多个区县的“三公经费”只有今年总额、因公出国（境）费用、公务接待费、公务用车运行维护费用等四项，既没有与2013年的数据比较，也没有对公务用车运行维护费进行细化。
