回应
不符设计将追责
昨日下午，河南商报记者来到郑东新区管委会新闻中心，其负责人首先强调，该路段的道路绿化是严格按照设计规划和市场招投标进行的，所以没人有权力随意更改规划。
向有关部门了解情况后，他称，该路段行道树胸径为15厘米，株距设计为3.5米，对于河南商报记者测量的情况，还需要工作人员实地测量后才能确定。
他表示，一般情况下，道路基建方在施工时就会预留树穴，以待后期栽树。如果株距真的不符合设计要求，得确认是哪方面的责任，才能具体追究。
观点
株距应在5米以上
河南商报记者查询发现，青岛在2012年实施了有关城市行道树株距的规定，要求主干道行道树胸径应在12厘米以上，最小株距宜为4米。不过郑州市目前还没有关于行道树株距的具体规定。
河南林业科学院专家董云岚说，像法桐、国槐这种大乔木，株距一般都是8米左右，不然会带来不利影响。
“一是对树木本身生长不利，法桐生长速度很快，树冠大，离得近就挤到一起了。二是影响交通，那么多树枝也需要很多人力修剪。”他说，如果路旁有门面房，还容易引起商家的投诉。
他最后说，法桐株距最小不能少于5米，如果一定要按照3米多的株距种植，等树木长大，还是得刨掉一部分。
