■声音
“开车用两个软件影响驾驶”
汇隆出租车公司陈师傅的手机 安装了嘀嘀和快的两个软件。他的观念是：“谁给实惠多我用哪个，谁好用我用哪个。”陈师傅说，他还没有接到只能选择1个打车软件的通知，但是他觉得这事儿政府管不着，也管不过来。
对于限装1个打车软件是出于驾驶安全考虑，出租车司机高师傅承认，开车时，同时使用两个打车软件的确会影响驾驶，但如果停着车，用两个软件抢活儿，那就没问题。
陈师傅表示，虽然他手机里同时装着两个打车软件，但他平时只用一个，“两个软件同时说话，容易乱，没有必要。”
“企业竞争由市场因素决定”
知名IT法律专家赵占领认为，政府的职能是保护用户，规范行业竞争，其他的问题交给市场。电商烧钱，也是一种推广行为，而这种企业推广很难界定是恶性竞争。如果这样的竞争已经影响到用户，也就是打车的老百姓，造成出租车运行秩序混乱，政府可以出手。此次出台管理措施控制每车叫车软件安装数量，政府主管部门的初衷是好的，但这个手段不是很合适，首先是没什么管理依据，其次监管也难。是属于用行政手段干预市场推广行为，也不利于市场优胜劣汰。
赵占领说，去年北京市交通主管部门就曾多次对手机打车市场进行行政干预，现在加价的情况确实少了。此外，交通部门对叫车软件还采取了认证制，但从现在这些认证的软件使用情况看，老百姓并不认可，反而是服务体验更好的软件被广为接受。这说明市场竞争很激烈，单靠政府行政监管想左右市场很难，企业间竞争最终是市场因素决定的，用户体验、技术领域等有优势才有市场，使用者会用“打车是否快、方便”来衡量投票。
■体验
两款打车软件服务器很忙
昨日下午5时30分，新京报记者使用嘀嘀打车和快的打车软件，发现两个软件都无法正常使用。
快的打车软件反应比较慢，页面一直显示“正在发布信息”、“网络异常”，记者点击“取消打车”，软件也不及时退出。
嘀嘀打车则一直显示“服务器很忙，请稍等片刻”，多次尝试后，终于进入抢单阶段，推送出去后，一直无人抢单。在等待抢单的过程中，页面有“服务器很忙，请稍等片刻”的小窗跳出。过了20分钟，记者用嘀嘀打车成功订到一辆出租车。
坐上车以后，司机的手机一直没有响。出租车司机高师傅说，这在平时，手机会一直说个不停，但自从前天嘀嘀提出减免金额提到12-20元，快的提高到13元后，嘀嘀打车就一直不好用，半天都不响。
对于页面展现、定位、支付出现不稳定的情况，嘀嘀打车官方称，这是由于新的优惠奖励政策吸引了很多用户，短期内大流量造成的拥堵和服务器不稳定。快的打车也表示，活动期间用户涌入太多了，在支付和用的时候网络会发生延迟，正在做服务器扩容。
