社会青年成运钞大军 日押上亿现金月薪仅2000元 广东中山押钞车大停运冲击银行业内幕
本月上旬，由于500多押运人员拒绝出车，导致广东省中山市银行系统的现金业务几近瘫痪。时代周报记者独家还原事件全貌。
有知情人士指出，这次危机背后，其实是金融押运垄断等一系列问题的集中爆发。
12月6日，时代周报记者在中山市保安服务总公司押运分公司(下称：中山押运分公司)外看到秩序井然。然而，谁也料想不到就在3天前这里曾经发生了一起震动全国金融押运员工拒绝出车事件。
时代周报记者辗转多方调查发现，这家几乎垄断中山全市的押运公司，正处于长期严重的亏损状态中。而且为了降低成本，其押钞员队伍近半数来自于仅培训60天的社会青年，而不是专业素质良好、但成本较高的退伍军人。
更让人惊讶的是，这些持枪出入的社会青年每天过手少则百万元，多则数亿，而他们却拿着仅仅2000元左右的月薪。“一周还要工作六天，请病假就要罚300元。”一位押运人员告诉时代周报记者。而直接导致他们拒绝“出车”的导火索正是公司决定给他们降低一半公积金与餐补，相当人均降薪几百元。
据时代周报记者调查，涉事公司中山保安服务总公司押运分公司系中山市公安局旗下，垄断了除中山农商行外全市20多家银行的金融押运业务。在事发当天，中山市各家银行网点的现金业务均受到不同程度的冲击。
培训60天持枪押上亿现金
“一夜之间，全国都知道中山押运公司在闹罢工。”中山一位银行业人士告诉记者。位于民科东路89号中山押运分公司一直以来守卫森严，大门处保安持枪守卫，四周墙壁顶部设有高压电网，运钞车出入必须领取专用车牌。
12月3日，中山押运分公司内场面却显得异常喧闹。500余名押钞员聚集在公司内，因福利待遇问题拒绝出车。公司大门口、院内、楼梯通道上都挤满了人。
罢工事件的导火索是中山押运分公司近期提出的名为“扭亏增盈”的计划。中山押运分公司一内部员工告诉记者，“扭亏增盈”计划主要是降低员工公积金和餐费补贴。以车长为例，以前车长的公积金每月缴纳680元，单位和个人各出一半，现在缴纳金额统一为160元。“公积金降低了一半还多，餐费以前全补，现在只补一部分。”
事实上，罢工事件是中山押运分公司内部一系列矛盾的集中爆发。押钞员的工作被公认为“高强度、高风险”。一位押钞员告诉记者，每天6点半左右就要开始工作。一天出车起码在三趟以上，一趟的时间最少也在一个多小时。“每辆车走的路线不同，我们是负责建行网点的押钞工作，一趟下来要跑七八个营业网点。”据其透露，运钞车内装的是现钞，一趟运送的有时多达上亿元。押钞员实行单休制，每周工作六天。
而与之相对的却是中山押运分公司押钞员低廉的薪水。一位不愿透露姓名的押钞员向记者透露，他每月到手工资仅为2318元。住房公积金更是低至80元。低廉的工资待遇直接导致的后果就是中山押运分公司押钞员队伍良莠不齐的现状。
中山押运分公司一工作多年的押运车长告诉记者，目前公司一线押钞员有700多人。多年以前，押钞员基本都是退伍军人。而由于工资待遇的问题，现在已经很难招到退伍军人了。“公司押钞员接近半数都是从社会青年中招聘的，经过60天的培训就能持枪上岗。”短时间密集培训却难以带来人员素质的迅速提升。“就在前不久，还发生过枪支走火事件。”
另一为人诟病的问题则是中山押运分公司不够透明的财务。多名押运员告诉记者，由于管理制度苛刻，常常被扣钱。据其透露，下班回家，没打卡罚款20元，没按时上班扣200元。工作日请假的罚款数额更是达到了300元。然而，每年的罚款流向却从未向员工公布。
据了解，中山押运分公司隶属于中山保安服务总公司，同时也是各分公司中最为独特的一家。中山保安服务总公司东升分公司相关负责人告诉记者，各家分公司中只有中山押运分公司取得了公安局颁发的持枪许可。而中山押运分公司也垄断了除中山农商行外全市20多家银行近100个网点的押钞业务。
