说到北京今天的这场霾，许多人都会不自觉的联想到一条特别热的消息。有消息说，每天晚上都有数万辆重型卡车途径北京，夜夜排放的尾气污染量，相当于数百万的小轿车。那么，外埠货车真的是北京雾霾的真凶吗？
北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生在接受媒体采访时介绍，截至9月底，北京市登记有538万辆机动车，另外每天有20余万辆汽车从北京过境。重型货车污染排放很大，几万辆在一夜之间进城就相当于几百万辆小轿车晚上还在街上跑。记者发现，大量外埠货车集中在深夜进京，大部分来自北京周边的省市，河北、山东居多，也有河南、山西的车辆。而且很多货车司机表示自己的"国Ⅲ绿标"都是"托人办理的"。
货车司机：我们有标啊，跑北京，必须要贴标的，不贴标肯定被逮。都是朋友帮忙办的，达不达标我也不是很清楚。
货车司机：应该是有。我对这块不太熟悉，车上绿标都是办的。
谈到北京的污染源，中科院大气物理研究所研究员王跃思说：
王跃思：就北京而言我们最大污染的源是汽车，在大气中污染的比例年均值占25%左右，外来的污染年均值大约也是在25%到30%这个样子。
在监管方面，李昆生表示，车辆进京时间都比较集中，大部分司机很着急，环保局要求停车检查是否符合国Ⅲ标准很麻烦，需要打开发动机，查很多配置，环保局曾经做过这方面的抽查，发现不符合国Ⅲ标准但贴标的情况很多。但这些车都已经在用户手里了，也不能把车报废，目前还没有好的解决办法。而外地车辆出厂上市时，北京市环保局也无法抽查。
无论一辆外埠货车尾气是否真的是相当于100辆京Ⅴ轿车的排放量，减少过境车辆对北京空气的影响，其实都是值得相关部门关注。目前正在建设的大外环路和六环外集贸市场，就是措施之一。
另外，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生还透露，《北京市大气污染处罚条例》已经通过了二审，预计年底或明年初进行三审。《条例》中北京境内的机动车排放标准提高，而对超标的处罚力度也将加大，罚款从100元提升到500元至3000元不等。只有从生产厂家开始坚决落实排放标准，才能从根本上解决问题。
