李成言：
我觉得这个方面的改变，恐怕有三个方面的因素，第一个我们现实生活里边，确实使那些拥有特权的人放弃特权，他们必须敢于放弃特权，因为只有他们放弃特权，比如说我们有一些官场的官僚，比如说还有一些特权的单位，如果这些他们放弃特权，我想上行下效，影响力、榜样的力量，一定会造成一个特权，不可能在我们的社会这么顽固的存在这，是一个最重要的。第二个我就想，最重要的是用法律来解决特权问题，只要触犯了特权的问题，一定要用法律给予制裁。在全社会应该形成一个法律意识，就可以根本的改变这个特权问题。但是不是一天、两天的。第三个我觉得还是用一种文化教育，引导、诱导我们的社会，我们的公民，应该在首长特权的问题上，应该有一个正确的认识，因为这种现象，它是一种特权文化，特权的文化，官本位的文化，在我们社会当中顽固的存在。它这个惯性的力量都很强，我们必须要经过全社会的教育，改变这种习惯，这种文化现象，我想我们的特权问题，就可以得到一定程度的解决，但不是一天两天，需要有一个过程。
白岩松：
尤其改变我们自己内心社深处的，可能讨厌特权，但是一有利益又靠近特权可能更难吧。
李成言：
对，如果要改变自己那就是一个很艰巨的过程，它既要有形象的力量，又要有法律的作用，才能够推动它。
白岩松：
好，非常感谢李教授给我们带来的解读。我们回头再来复盘一下这件事，整个首长车效应这个过程，其实并没有首长在，但是这个过程，却真实的一直从6号发酵到今天。我们来看最初是视频发布，这还幸亏汽车里头有这种记录仪，然后是网友和媒体几乎一边倒的谴责和评论，而且大家都是把它给当真了。在接下来的时候，我觉得很重要的是，在这个之间，焦作警方表示已经核查车辆为私家车，遇到不管是不是真实的，也要把真相传递给公众，我觉得这一点才能让大家，在这个段落，都是认为是真的，然后又了焦作警方调查的时候，大家才会更心平气和的去看待这件事，接下来去反思我们社会的一些环境，当然接下来还会有一些质疑，私家车为何是小号，私家车是不是首长等等，现在纪委已经表示，不是公务车，车主表示也都是家属。在提倡文明驾车做收尾的时候，显然可能有一些轻了，我觉得有更值得一说的是什么呢，特权怎么样能够让他消除呢，那就是把特和权给他拆了，连在一起的时候，就是有权就特别苦，特别难，特别具有挑战，而不是跟利益紧密相连在一起，这个时候特权就不会让很多人靠得那么近了。
