上海機場集團副總裁、上海霍克太平洋公務航空地面服務公司董事長景逸鳴表示，上海公務機市場越來越大，為應對未來需求，浦東機場計劃新建公務機專屬基地，建成後，每年可保障1.5萬架次公務機起降。他還指出，將於上海浦東、虹橋兩大機場之間建設一條快速鐵路，以後來往兩機場單程只需30多分鐘，這個項目目前正處於規劃研究階段。

    　　虹橋機場於2010年啟用的公務機基地，是國內首個集地面保障、維護維修為一體的公務機專屬基地。景逸鳴表示，該基地年起降能力為6000架次公務機，目前正在計劃新建新的機庫；此外，浦東機場也將新建一個公務機基地，與虹橋機場不同，浦東機場的公務機基地還會有專屬停機位。據悉，這一計劃已進入可行性分析階段。

    　　景逸鳴介紹，公務機不佔用正常商用民航航班起降時間，利用後者飛行間隔起降。機場方面與空管部門協調，試圖縮短普通客機的起降間隔，為公務機製造出更多時間資源。

    　　待新的公務機設施建成後，每年可保障1.5萬架次公務機起降，去年兩機場公務機起降量為3800架次，這一數據正以每年10%以上的幅度增長，可見上海公務機發展潛力無限。

    　　另一方面，為更方便旅客往來兩機場，景逸鳴透露，兩大機場之間未來將建設一條快速鐵路通道，“這是一個既有的規劃，一旦建成，單程只需30多分鐘，將大大方便轉場旅客尤其是商務客”。