上海机场集团副总裁、上海霍克太平洋公务航空地面服务公司董事长景逸鸣表示，上海公务机市场越来越大，为应对未来需求，浦东机场计划新建公务机专属基地，建成后，每年可保障1.5万架次公务机起降。他还指出，将于上海浦东、虹桥两大机场之间建设一条快速铁路，以后来往两机场单程只需30多分钟，这个项目目前正处于规划研究阶段。

    　　虹桥机场于2010年启用的公务机基地，是国内首个集地面保障、维护维修为一体的公务机专属基地。景逸鸣表示，该基地年起降能力为6000架次公务机，目前正在计划新建新的机库；此外，浦东机场也将新建一个公务机基地，与虹桥机场不同，浦东机场的公务机基地还会有专属停机位。据悉，这一计划已进入可行性分析阶段。

    　　景逸鸣介绍，公务机不佔用正常商用民航航班起降时间，利用后者飞行间隔起降。机场方面与空管部门协调，试图缩短普通客机的起降间隔，为公务机制造出更多时间资源。

    　　待新的公务机设施建成后，每年可保障1.5万架次公务机起降，去年两机场公务机起降量为3800架次，这一数据正以每年10%以上的幅度增长，可见上海公务机发展潜力无限。

    　　另一方面，为更方便旅客往来两机场，景逸鸣透露，两大机场之间未来将建设一条快速铁路通道，“这是一个既有的规划，一旦建成，单程只需30多分钟，将大大方便转场旅客尤其是商务客”。