對於去年度廣汽（02238）純利大跌73.45%至11.3億元人民幣，其董事長張房有坦言，除了去年發生釣魚島事件導致日系車銷量大減外，根本問題在於日系車推出周期較慢、本土化程度和增長速度不及競爭對手快，令大眾、通用、現代等車企後來居上，而廣汽已就有關問題和本田、豐田交涉，希望他們對產品推出周期能加快，並推進研發本地化，若這些問題能得到比較大的改善，應該今、明兩年，日系車會迎來另外一個比較好的發展。

    　　張房有在接受內地傳媒訪問時承認，去年的釣魚島事件曾令集團市場份額大幅度下降，並形容突發事件對廣汽的影響，背離了市場規律，市場經濟不應該這樣。但他指出，從目前情況來看，基本情況恢復到正常水平，到3月份所以工廠都恢復生產，銷量都恢復到正常的水平。他說，面對去年突發事件，集團採取了一些非常有效的措施，首先推出了零損失，以舊換新，讓客戶放心，事後調查發現大部分買日系車的人，都是繼續想買日系車。

    　　除了在合資廠生產日系車外，近年廣汽亦推出自主品牌，只是目前依然未達盈利的水平。談到此事，張房有表示，自主品牌從開始投產，一般需要三到五年，整個品牌的產品才能盈利。“像我們現在的自主品牌，今年是投產後的第三個年頭，明年是完整的三個年度，應該說對明年還是有信心的，弄得好今年如果不出現大的反覆，今年可能差不多可以獲利。”

    　　他透露，現時廣汽自主品牌“走出去”，主要專注發展中國家，因為產品品牌溢價比較低，不具備在發達國家與老牌車企競爭的實力。同時，發展中國家市場的壁壘相對比較少一點，比較開放一點，受歡迎程度會高一點，經濟投資環境會受到制約會少一點。