石油生产国得不偿失

　　石油输出国组织与其他产油国家本周四举行会议后，延长减产的机会将很高，若根据去年减产后对油价影响推算，今次减产将有可能把油价推高至每桶70美元。然而，这对石油生产国来说，可能反而不利，因为佔石油市场主要部分的汽车能源将会加快转型，由本来的内燃机引擎车过渡至纯电动车和油电混合车，令原油等能源需求下跌，油价最终会再度急跌。

　　全球环保意识提高，这从不同方面都可得到证实。例如一直是能源市场其中一大客源的运输工具方面，近年对电动车的需求日增。上周二发表的一份相关报告表示，截至九月止的三个月，电动汽车和插电式混合动力车销量超过28.7万部，升至有纪录以来高位，并较一年前同期升63%，较第二季亦有23%升幅。

　　虽然现时全球汽车仍然是以汽油为主，而电动车市场目前只佔全球轻便乘用车整体的0.2%。不过，电动车近年的增长力惊人，目前全球电动车的销售已达200万辆，其中，有三成八的销售是在去年内录得。单以美国为例，去年底便有13万辆新电动车在公路上行走，较2011年大幅增加了七倍。该国目前共有1.6万个充电站运作。然而，比起中国这个未来电动车王国来说，普及程度却远不及。中国计划在全国建设80万个充电站。事实上，去年电动车销售破纪录，主要亦是受到中国需求大增的刺激。

　　同时，多国政府，包括法国、英国等，都先后表示，在数年或十年后将全面停止生产内燃机引擎的车辆，而中国亦正在就此进行研究。看来汽油车走进歷史只是迟早的问题。

　　运输工具一向佔石油需求一个极大的比例，例如在2016年全年，美国汽油的消耗量，便佔去了整体能源消耗量的三成七，可见运输工具减少使用化石能源对整体石油市场的影响。油组和其他生产国若继续延长减产，欲把油价推至每桶70美元，即比目前的水平高出约一成，便只会加速驾车人士改用电动车，导致原油等能源需求继续减少，最终反而会令油价再度急跌，令石油生产国得不偿失。