西铁线迫爆 载客率104%

　　【大公报讯】市民搭港铁最怕迫，港铁承认现时每平方米站六人的参考标准不合时宜，以实际每平方米站四人密度计算，西铁线及荃湾线的早上繁忙时段迫爆，西铁线锦上路至荃湾西一段繁忙路段，载客率超负荷达到104%，荃湾线尖沙咀至金钟的过海段，服务亦达到超负荷的102%。

　　荃湾线载客量102%

　　港铁车厢繁忙时间迫爆遭人诟病，港铁最新向立会铁路事宜小组提交文件披露，港铁一直用以计算车厢载客量、每平方米平均站立六人的设计标准，与乘客乘车习惯不符。实际营运中，最繁忙的路段及时段行走的列车一般只能达到每平方米站立约四人的乘客密度，而港铁各线早上繁忙时间，最繁忙路段的载客率由32%至104%不等，其中西铁线及荃湾线的载客率分别达到超负荷的104%及102%，而旧标准下两者的载客率仅分别是74%及73%。

　　港铁指，去年乘客量大致平稳，个别铁路线录温和增长，个别铁路线轻微下调，其中港岛线由前年94%增至96%；前年迫爆的将军澳线由102%降至97%；东铁线亦由100%降至93%；观塘线由95%降至92%。

　　港铁解释，已在可行情况下尽量加密繁忙时间列车班次，但迫爆的荃湾线及西铁线信号系统负荷已达上限，现时无法再于早上繁忙时间再加班次。港铁去年三月批出包括荃湾线在内的七条港铁线的信号系统提升工程合约，而西铁线列车为配合沙中线项目，今年起将逐步由七卡增加至八卡，每班列车的载客量增加约14%。

　　轻铁多条路线早上繁忙时间载客率亦接近饱和，平均载客率达82%，其中来往三圣至兆康的505线，载客率达到94%。港铁称，已因应需求情况，在八条需求较高的轻铁路段，加插短途特别班接载乘客往西铁站疏导人流，同时加强月台管理。

　　携超重行李检控飙2.4倍

　　文件又提到，过去三年港铁在重铁网络向携带超出尺寸或重量上限行李的乘客，无论是发出书面警告、作出检控或定罪个案，均有上升趋势。去年发出书面警告8388宗、检控310宗、定罪125宗，当中检控个案较2013年录得的90宗飙升2.4倍。

　　港铁去年11月推行试行计划，让乘客申请携带大型乐器许可证，截至今年2月29日，港铁共发出逾2300张许可证。