张炳良：空域代管国际常见

　　图：现时香港国际机场的双跑道系统已临近饱和 资料图片

　　【大公报讯】立法会昨天讨论机场三跑系统升降量及空域管制问题，运输及房屋局局长张炳良表示，现时机场双跑道系统已临近饱和，如果要突破现时每小时处理68架次航班的最高升降量，唯一办法是发展三跑系统，并强调空域代管是国际惯常做法。

　　现时香港国际机场的航班升降量为每小时68架次，增建三跑道及实施空域管制措施后，可达到每小时102架次，但要达到有关目标，香港、澳门及内地需根据2007年制定的《珠江三角洲地区空中交通管理规划与实施方案（2.0版本）》（“2007方案”），落实空域代管安排，让指定空管单位在指定空域部分内，处理飞越该空域的航班，方便提供空管服务，亦使有限的空域资源获完全利用。

　　立法会跟进香港国际机场三跑道系统相关事宜小组委员会昨日开会，多名议员关注三跑涉及的空域管理问题。

　　张炳良表示，现时珠三角空域使用，需要内地、香港及澳门三方协调，而三方共同制定的“2007方案”，就空管措施提出短、中、长期改善方案，但方案涉及三地政府，当中不少细节是三地政府的敏感资料，故未能提供予议员阅览。

　　就空域代管问题，张炳良强调，空域代管是国际惯常做法，在本港实施亦不违反《基本法》。民航处补充，马来西亚与新加坡、德国及瑞士均有空域代管协议。