区内港口合作吸引旅客

　　【大公报讯】记者杨致珩报道：政府锐意发展邮轮旅游，但周边竞争不断涌现，香港是否可以从中突围而出？有国际大型邮轮公司指，对本港邮轮旅游的发展充满信心，认为就算邻近陆续有港口发展，但港口之间不应是“抢客”式的竞争关系，反而应该加强合作。香港旅游发展局亦?力推动区域合作，推出“亚洲邮轮专案”，透过为邮轮公司提供财务上的诱因，带动区域邮轮发展，希望未来有更多港口加入。

　　香港嘉年华集团区域总监钟姚赛玉接受《大公报》专访时表示，虽然公司暂时没有以香港作为母港的船，但强调本港邮轮市场“绝对有得发展”。她说，以吸引内地游客为例，即使内地现时亦开始发展不少的邮轮码头，但香港毕竟至今仍是一个购物天堂，他们上船之前，可以在香港先游玩或者购物，“等于去?多个地方玩”。她透露，旗下皇后邮轮明年三月二十九日至三十日，24小时内有三隻船访港，“三隻都系做紧环游世界之旅，三隻都来香港，足以见香港的吸引力”。

　　钟姚赛玉强调，邻近港口的合作相当重要，“一定要有多?港口畀（船）靠岸，先会令人（游客）觉得开心。就算你来香港之后，都仲去蛇口，其实都无问题?！其实就算你去到欧洲、日本，（站同站之间的港口）都系隔篱咋嘛，但每一晚返到船上面，唔使执行李，睁开眼又另一个地方，都会觉得好开心?。”她说，自启德邮轮码头落成之后，相信香港邮轮业的整体客量在五年内每年均会有双位数字的增长。

　　旅发局会议展览及邮轮业务总经理黄卓雄表示，“一程多站”现时成为不少旅客的旅游趋势，这让整个行程的体验更加丰富，邮轮旅游的发展亦类似，“船公司决定摆唔摆某一隻船系某个港口，唔会系单一睇一个港口，佢?睇的系成个区域，究竟呢个区域会唔会有足够的客源市场，或者有独特、丰富的航线”，故指区域内的港口其实没有竞争可言，反而要互相合作。

　　为推动区域合作，旅发局联同台湾观光当局在去年推出“亚洲邮轮专案”，其后海南岛及菲律宾亦加入到专案当中，旅发局数字显示，2014年至今，已经批出了41个申请，并呈现上升趋势，黄卓雄说，“我?用的其实是集腋成裘的方法，一齐去同邮轮公司讲，你将船摆系呢个区域，经过任何两个港口或以上，就会有资助。”他说，希望未来可以再落实多两至三个港口，例如韩国、日本以及内地沿岸的港口。

　　浸会大学财务及决策学系副教授麦萃才指，由于全新设施需时适应，认为启德邮轮码头营运第三年停泊船次已超过100，成绩可以接受，但他亦指，未来码头的发展关键是要与邻近港口进行合作，期望邮轮公司在设计航线的时候可将其串连起来，“亚洲区其实本来都唔会太多大型邮轮，睇返地中海经验，都系中途会落几个点”。