议员忧大隧加价“连锁效应”

　　图：大老山隧道已申请今年12月加价/资料图片

　　【大公报讯】综合报道：大老山隧道申请今年12月加价，平均加幅达11.9%，私家车及的士每程加三元，收费达20元。昨日立法会交通事务委员会上，多名议员担心大隧加价将加剧狮子山隧道挤塞，更会触发“连锁效应”，令其他隧道争相加价，市民百上加斤。隧道公司就称加幅已经相当克制。运输及房屋局副局长邱诚武表示，政府考虑用者自付的原则，以及对交通流量的影响等。

　　大老山隧道公司总经理黄子建表示，公司目前的回报率只有6.1%，仅及法例容许上限的一半，过往曾推出折扣优惠吸引车流，惟效果不理想，因此需要加价，希望增加公司盈利，取回合理的投资回报。他强调，加幅低于累计通胀，已经是相当克制，又承诺馀下的两年半专营期内不再申请加价。

　　另外，立法会交通事务委员会讨论检讨校巴服务，议员易志明反对增发校巴牌照，认为是部分学校收生不足及位置偏远，才出现家长“搵车难”问题，有校巴司机反而因生意难做，要兼做小巴司机帮补生计。邱诚武指出，幼稚园和小学生数目未来数年将持续高企，如果校车服务市场失衡，增发“提供学生服务”批註的建议是可行方案，运输署亦会尽快放宽校巴的採购要求。