民航职工总会支持建三跑

　　图：工联会属下工会促请政府加强机场人力资源规划，改善人手荒的情况 /本报记者彩雯摄

　　【大公报讯】记者彩雯报道：政府3月接受机管局建议，落实兴建机场第三条跑道（三跑）及扩建相关设备。工联会属下的香港民用航空事业职工总会支持兴建三跑道，但认为机场现时六万多工作职位中，保守估计人手短缺达一成，指三跑落成后，估计需14万员工，工联会立法会议员邓家彪促请政府加强机场人力资源规划，推动本地劳动力在机场就业，改善机场人手荒的情况。

　　促加强人力资源规划

　　邓家彪指，为确保香港作为国际航空交通枢纽，对邻近地区保持竞争优势，维持香港未来交通物流业的生存空间，工联会支持兴建三跑，并认为对三跑的讨论不应停留在环保、硬件配套等问题上，应重视机场人力资源规划的问题。工联会副理事长张枢宏指，目前机场的六万多工作职位中，保守估计都有一成人手短缺，主要原因是工资低、工时长、工作多、车费贵、搭车难等问题，令不少人对机场工作望而却步。

　　香港民用航空事业职工总会副主席丁崇基指，以专业技术工人为例，机场飞机需要维修保养，但机场专业技术人员青黄不接已成为人手荒的一大原因。他续指，机场技术工人需要学习专门技术和长时间的培训，以学徒身份受聘于公司后，起码要培训六个月至一年时间才能独立作业，但机场维修的工作环境冬冷夏热，学徒薪酬在8000元左右，新入职的学徒在返工不足三个月内已离职大半。丁崇基认为，在远离市区、交通不便的环境下，要想吸引年轻人入行，相同工种薪酬要高于市区15%到20%的水平才有人愿意留下。

　　倡优先分配东涌公屋

　　邓家彪建议，政府应就机场人力资源设立谘询架构，让工友有平台发表意见，并优化空运人才培训，推动本地青年由教育到就业一条龙的人才培训计划。他还提出，政府可以参考以前启德机场搬迁时，东涌公屋优先分配予机场员工的政策，让机场员工可优先获分配到东涌或邻近机场地区的公屋。

　　邓家彪表示，交通费贵及搭车难的问题也是工友放弃机场就业的原因之一，建议政府全面检讨现时的机场巴士路线及班次安排，可考虑由机管局牵头，与机场各大持份者共同营办一间公司，提供接送员工往返机场的专线，减轻工友在返工时间和金钱上的压力。他表示，工会曾就此问题向运输及房屋局局长张炳良表达意见，但未获回应。