图∶T3航站楼内部装修工程因环评未获批而须暂停\本报摄

     面对客流逐年攀升的压力以及大珠三角五大机场日益激烈的竞争格局，深圳机场扩建工程近三年来加快施工，其中T3航站楼主体工程及GTC（交通中心）工程均已於去年年底竣工并通过验收，按照计划将於今年内，最快六月份投入使用。业内人士认为，新航站楼启用後，将令深圳机场的客货保障及服务能力显著提升，同时在大珠三角五大机场中的竞争优势更加明显。

     据了解，深圳机场T3航站楼工程占地19.5万平方米，地下二层、地上四层，历时近三年建设，航站楼由主楼和十字指廊组成，酷似学名蝠（谐音「福分」）的「大飞鱼」，独特造型备受外界瞩目。而在内部设计方面，则结合了建设设计理念和深圳本地环境气候等重要因素，通过利用冬季自然通风、顶层公共扩建自然采光、优化空调设计等实现绿色建筑理念。

     内部装修已停工

     据悉，目前T3航站楼内部结构已基本确定，不过由於受到环保罚单被责令停工，内部装修工程已经停工。根据内部结构装修方案，航站楼内设计的112个「空调树」最引人瞩目。据深圳机场人士介绍，目前大多数机场候机楼内使用的都是空调柜，功能较为单一，而T3航站楼内的「空调树」还集成了播音设备和消防设备，可以确保航站楼内的温度恒定保持在人体感觉最为舒适的温度。

     此外，集地铁等交通方式为一体的航站楼前交通中心GTC工程，历时两年建设近日也已竣工。该工程总建筑面积5.79万平方米，在设计上利用周边交通组织，将各类交通工具分流至内部的各个部分，引导到达或离开旅客的主要功能层则与T3航站楼相连。

     根据原计划，深圳机场T3航站楼及配套工程将於2013年内投入使用，届时旅客吞吐能力将新增3000万人次，4500万人次的吞吐能力到2020年仍够用。业内人士认为，扩建竣工投入使用後，深圳机场的客货保障及服务能力将显著提升，有利於机场充分发挥空港的核心及凝聚作用，推动航空城建设，同时对於提高深圳机场的区域竞争力和在珠三角的辐射能力有重要意义。

     【本报深圳九日电】