图：韦达诚在港铁股东大会上一直被记者追问会否辞职，但都没有回应 记者 何嘉骏摄
“港铁”公司昨日召开周年股东大会，会上就高铁工程延误问题作出了一些解说，并且透露现任行政总裁韦达诚明年八月约满之后将不会续约，“港铁”将会启动全球招聘，物色新的CEO接任。
对此一宣布，立法会议员和传媒穷追猛打、口诛笔伐，提出韦达诚年薪高达一千三百万，为什么不需要对高铁延误负责？为什么不减薪、扣分红以至或被“炒鱿”，竟然还能“全身而退”？
与此同时，部分议员和传媒也不放过运输及房屋局局长张炳良，对监察不力要其问责，引咎辞职下台……。
毫无疑问，高铁工程出现重大延误，而且不是延误半年数月，而是一延两年，通车日期要由原定的二○一五年底推至二○一七年底，出现如此重大延误，管理层又怎能置身事外，把责任推给泥土和石层，不是“土质太软”、就是“石头太硬”，难道还会有“土质太硬”和“石头太软”的么？
但是，目前面对的情况，是高铁工程已出现重大延误，不能一拖再拖，二○一七完工的日期必须得到保障，如期通车才是当务之急。从某一个角度而言，韦达诚、周大沧等高层从高铁一开始便参与策划、管理和施工的工作，他们对工程的情况，包括已经碰到的问题和解决的办法，应该比谁都更了解和掌握，那么，现阶段他们应该做、必须做的事情就是确实承担起领导责任，进一步拿出补救办法和加快工程进度，以期追回已经损失的时间。
否则，在现阶段“风风火火”之际，换来新的领导层，换上新的行政总裁和工程总监、总工程师，很多问题可能又要从头摸索起，从头再来了解情况、制订方案，如此岂不是费时失事，事倍功半？
因此，面对高铁工程已经大幅延误，个中原因和解决办法亦已初步查明和制订，那么，现阶段当务之急就不是“炒鱿”、“下台”或“人头落地”，而应是要求有关人等切实负起责任，要“炒”也要把工作做完才“炒”！（文/关昭）