大公报社论
洛桑管理学院的今年度国际竞争力报告，把香港的排名由去年的首位调降至第三位，引起了各界的热议。很明显地，社会的内耗是影响发展和削弱竞争力的重要原因。这在洛桑报告中也有所反映，造成政府效率排名下跌的，便有社会凝聚力的原因。是故要提升以至维持本港的竞争力，务必在经济因素外更多考虑社会及政治问题，特别是要减低内耗。
内耗的根源是凡事政治化，事无大小都要抹上政治色彩，并上纲上线以撩起不断的争拗。其中一个尤为恶劣的趋势，乃盲目本土主义的“流行”，其主要目标是排斥内地，并掀起港人与内地人之间的对立。财政司司长曾俊华在网誌中便指出，社会不能否认两地经济已高度融合的事实，而双方均由此有所获益。科技大学经济系主任雷鼎鸣教授更明确地宣称：香港若逐步排斥或切断与内地联繫，经济势必崩溃。他又形容两地间如同坐一条船，双方都不能独自离去。
显然，两地间的经济交往，包括人员、货品及资金等各方面都已日趋紧密，交流规模日大内容日广，而都基本上以市场机制为动力，和以互利为基础。交往中或会产生一些摩擦，都应理性、公平和合理地解决，绝不应把其夸大并製造对立。尤须注意者是，本港经济已日益依赖内地拉动，无论金融、旅游、航运物流及商业等支柱行业，涉内交易已佔了极大比重且还不断上升。其他行业包括医疗及教育等，涉内比重亦日高。说两地如同坐一条船，不如说是内地大船拉?香港小船，大船方向已定稳步向前，小船若割缆不会影响大船，但本身将失去动力，难定方向也难抗御惊涛骇浪。内地已不如开放之初要靠香港做改革与发展的龙头，即使如人民币国际化，有香港助力最好，但没有仍可进行，最近中国便与星洲协商在人民币离岸业务上深化合作。但香港若离开内地，按目前经济欠缺内生动力的情况看，必将走上边缘化的末路。
在盲目本土主义外，政治化还正通过多种渠道，冲击本港经济的即期运作及远期发展。一是不择手段拖延建设项目上马而致成本大升，港珠澳大桥及港深穗高铁香港段工程都已受到影响。二是干扰政府施政，从而影响经济的必要管理与基本运作，在立法会拉布便是常用招数。三是製造争端来冲击本港赖以维持国际中心地位的支柱产业，如码头工潮冲击了港口航运业，而“佔中”行动将扰乱金融、商贸各业。
中央对香港经济发展动力不足早有警觉。之前人大委员长张德江便再次提醒港人要注意竞争优势弱化的问题，并呼吁切勿事事政治化。这本是切中时弊的金石良言，但在严峻的形势下却仍有别有用心者大放厥词，指中央对港方针“重经轻政”，把与现实脱节的“唯经济发展论”强加于香港，不单害惨香港，中央也会受到连累云云。这是对中央路线的恶劣抹黑歪曲，为的是误导民众。事实是有些人正大力宣扬“唯政制发展论”，以为“真普选”万能，并通过包括非法行动强加给香港，这才是真正的害惨香港。相反，中央推行的是政经平衡发展政策，政制变动必须按基本法并依循序渐进原则进行，更绝不能冲击正常的经济发展和製造社会撕裂。显然，若不消除本港内部的“反中乱港”政治毒瘤，要发展经济也无从做起。
