水轰5水上飞机部队已经到换装期，新一代的“蛟龙600”起飞重量达到60吨级，可担负起东海和南海方向的中远海反潜、训练任务。
60吨级“蛟龙600”2个小时内可强登南海诸岛
大公网评论员 红岸
国内相关媒体日前报道了中国自行设计制造的大型水陆两栖飞机“蛟龙600”机头全尺模型，标志着我国水陆两栖飞机的设计制造迈上了新的台阶。“蛟龙600”亮相的时间正值国内航空工业“井喷”式高速发展期，该型水陆两栖飞机有望扩大解放军对领海、领空以及专属经济区的控制力度。
水陆两栖飞机是海军航空兵的一种特殊机型，我国在此类飞行器的研制上较早，并不落后于西方发达国家。中国第一支水上飞机部队“独立第一大队”在1955年就成立了，装备了苏联制造的别6型水上飞机，后来这支部队发展成海军航空兵独立三团。从1958年开始，独立第一大队就可以对苏北地区进行航拍测绘，确定海岸基准线。进入1960年代后，我科研人员在别6的基础上研制了青6型水上飞机，陆续换装了AN-24涡轮螺旋桨发动机和涡桨5，青6型水陆两栖飞机也配备了早期的磁异常探测器。
1970年代后，我军开始研发新一代的水轰5水上飞机，其典型的上单翼、高置尾翼布局也沿用至今。水轰5作为一种较为成功的水上飞机，其主要任务是对临近海域进行侦察、反潜以及巡逻任务，也可以执行对水面舰艇的跟踪监视甚至打击任务，机组成员设置7人，反潜任务上分配声纳员和磁异探测仪操作员。
水上飞机的整体布局基本使用悬臂式上单翼，展弦比较大，外翼设置浮筒，可以保证飞机在与水面接触时有着良好的横向稳定性。水上飞机最大的特点可以在水上起降，超低空飞行性能突出，这些是岸基固定翼飞机所不具备的，而且大型水陆两栖飞机具有较大的航程。
目前世界上主要的大型两栖水上飞机主要由日本、俄罗斯和加拿大研制，其中日本的US-2最大起飞重量达到45吨，俄罗斯的别200最大起飞重量也超过40吨，算是世界上最大的水陆两栖水上飞机之一，航程一般可超过4000公里，飞行高度在7000米至8000米之间。我国研制的“蛟龙600”最大起飞重量可达到60吨级，尺寸与空客A320相当，研制成功后将是世界上最大的水陆两栖飞机。“蛟龙600”的布局也是单船身带四发螺旋桨，此前“蛟龙600”已经进行了合格审定工作，今年年底将实现首飞。
大型两栖水上飞机凭借着其巨大的机身实现大载重飞行，续航时间长，载重能力可以达到10吨级以上，大航程在巡逻上有着较大的优势，作战半径可以达到2000公里以上，基本上抵达第二岛链的位置，在远程反潜、中远海巡逻任务上有着极强的不可替代性，日本的US-2的作战任务之一就是巡逻，我国研制的“蛟龙600”吨位更大，在南海和东海方向的岛礁作战中可以发挥非常大的作用，如果按500公里每小时的速度低空飞行，可以将一个特种加强排在2个小时内运送到千公里外海岛上。（作者为大公军事评论员）
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