严寒气候影响海军的训练，图为冰雪覆盖中的俄北方舰队基地。
陶慕剑
11月26日上午，中国第一艘航空母舰“辽宁”号从青岛某军港解缆起航，在驱逐舰“沈阳”号、“石家庄”号和护卫舰“烟台”号、“潍坊”号的伴随下开赴南海，并将在南海附近海域开展科研试验和军事训练活动。这是中国第一支真正的航母编队正式登场亮相。
在这个冬季时分，从寒冷的北方开赴南海热带，中国航母编队第一次远航很可能考虑到了一系列气候因素。冬季时分，在渤海、黄海的海上航行训练，容易遇到浮冰和冷风气候影响，如甲板加冰会不利于舰载机起飞。夏季时分，在南海的海上航行，则会受到台风和暴雨的影响。因此，根据季节调整训练海域，是一个提高训练效率的做法。
部分国家的海军也有“南下过冬”的做法，但大部分国家缺乏地理条件，海洋国土没有这种较大的纬度变化。因此，冬季经常被封在海港内，严重制约了海军战斗力的训练提高。
中国近代的北洋舰队，就曾经有过“南下过冬”的惯例。19世纪80、90年代，在冬季北方海冰封港时，北洋舰队主力会南下福州、广州、香港等地。著名的“琅威理事件”，就发生在1890年初的香港，正值北洋舰队在此过冬。因提督旗纠纷，作为北洋舰队副都统的英国人琅威理认为受辱而愤然辞职，从而造成此后北洋舰队训练日益松弛，军纪每况愈下。
回到现代，今天中国航母编队的冬季南下训练，很可能将形成惯例。尤其是目前中国航母急需积累经验，必须增加训练时间、加大训练强度，因此根据气候调整训练海域，增加出海次数和出海时间，从而更快更好地形成战斗力。（作者为大公-凤凰军事评论员）
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